Alpine A110R Le Mans pokračuje v inšpiráciách z motoršportu

Prvé, čo treba o tejto špeciálnej sérii vedieť je, že automobilka stanovila maximálny počet kusov na 100 a zároveň oznámila, že každý jeden kus bude stáť celkom astronomických 140 000 €. Je to výrazne viac ako stojí základný model A110, ale tiež treba brať do úvahy, že tento kus vychádza z verzie R, s ostrejším naladením motora a inými komponentami.

Špeciálna edícia dostane to, čo automobilka Alpine vedie v príplatkom cenníku pod názvom Road and Track, čiže zníženie a pritvrdenie vozidla až o 5 %. Špeciálna séria Le Mans však bude reprezentovať bielou farbou karosérie s modrými detailami a dvojitým pásom po celej dĺžke vozidla. Modré budú takisto línie na bokoch a na zliatinových diskoch. Zadné veko prekrývajúce motor získa ešte výraznejšiu centrálnu plutvu v karbónovom kuse a má evokovať pretekársky model A480. Aby bolo všetko tam, kde má, tak Alpine pridalo niekoľko odznakov s menom série. V interiéri je aj štítok s poradovým číslom. Ak si toto auto kúpite, tak získate niekoľko výhod. Pre rok 2024 sa viete dostať do zázemia tímu Alpine Elf Endurance. Tí, ktorí prídu sa môžu odviezť na trati v deň závodu pred štartom. Predpokladáme, že to bude s pilotom jazdiacim preteky Le Mans a v špeciálne na to určenom vozidle.

Základom verzie Le Mans stále ostáva model A110 R, ktorý ma 1,8-litrový motor s výkonom 221 kW (300 k). Vďaka použitiu karbónu sa podarilo udržať hmotnosť na 1,2 tonách, pričom toto je tiež dôvod, prečo zrýchli z nuly na 100 za 3,9 sekundy.

Toto však nie je jediná verzia Alpine A110, ktorá sa bude pohybovať po cestách. Ak nebudeme brať do úvahy inšpiráciu pretekárom Fernandom Alonsom, tak sa môžeme pozrieť na verziu Alpine A110 Tour de Corse 75. Tá pripomína úspech, ktorý zaznamenal rovnomenný model v roku 1975 na podujatí rally na ostrove Korzika. Vozidlo má žltú farbu, ktorú dopĺňajú čierne a biele detaily. Toto vozidlo dostane dokonca aj číslo 7 na dvere, ktoré malo aj auto spred takmer 50 rokov. Vozidlo stojí na 18-palcových zliatinových diskoch bielej farby, za ktorými sú brzdové strmene Brembo lakované oranžovou farbou. Do interiéru modelu sa dostanú škrupinové sedadlá s vyšitým názvom série. Tento model je však založený na základnom A110, ktorý ponúka iné naladenie ako extrémna verzia R.

Rovnako civilnejšiu alternatívu ako základ využíva aj verzia San Remo 73. Tá si berie podobný recept a prináša poctu vozidlám jazdiacim v roku 1973 na Rally San Remo. Využíva na to modrú farbu s červenou strechou a znova bielymi a čiernymi detailami. Kolesá sú takisto biele a brzdové strmene majú antracitovú farbu povrchu. Interiér tohto modelu dostal sivé prešívanie mikrovlákna a sedadlá Sabelt Racing. Samozrejmosťou je štítok s označením série. Tieto dve alternatívy, Tour de Corse 75 a San Remo 73 stáli o poznanie menej. Z každého prevedenia automobilka vyrobila 150 kusov a cena bola 80 000 €. Už sú však všetky predané. Takže ak chcete, Le Mans je pre vás cesta.