Do Porsche dal motor 1,9 TDI!
Porsche je značkou, ktorá je jednoducho synonymom rýchlych športiakov, ktoré sa stali snom pre mnohých vodičov. To v podstate platí pre vešetky modely. Automobily Porsche majú navyše tú výhodu, že ide o naozaj univerzálne vozidlá, teda na pomery športiakov. Praktickosť na celkom novú úroveň posunulo Porsche Cayenne. To bolo spočiatku prijaté s nevôľou, nakoľko ide o rozmerné SUV, čo bolo v totálnom protiklade s DNA Porsche. Rokmi sme si ale na Cayenne zvykli a dnes sa dá ako jazdenka kúpiť za naozaj fajn ceny. Strašiakom do budúcna sú však náklady, ktoré sú ale pri tomto konkrétnom kúsku naozaj minimálne.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Športiak s dušou Škodovky
Ak si niekto upravuje auto, obvykle dá do neho lepšie komponenty, lepší motor, skrátka ho vylepšia. Aby putoval pod kapotu slabší agregát, to je skutočná rarita. Na portáli dizzyriders.bg sa však objavil kúsok, ktorý si podobnou transplantáciou prešiel.
Na prvý pohľad sa toto Porsche javí ako celkom obyčajný Cayenne z roku 2004. Jeho všednosť podčiarkuje dokonale nudná strieborná farba, ktorá exkluzívne určite nepôsobí. Kúsok pochádza z Ukrajiny a prešlo naozaj zaujímavou prestavbou. Toto auto mohlo mať pod kapotou veľmi zaujímavé agregáty, z pohľadu milovníkov naftových motorov tu bol 2,5 litrový agregát. Majiteľovi tohto kúsku to však nevyhovovalo a chcel si zo svojho Porsche spraviť vysnívané auto. Teda vrcholne praktické, síce s nízkym výkonom, avšak s výrazne striedmejším apetítom. Pod kapotu sa dostal agregát 1,9 TDI, ktorý vo veľkom kolose dosahuje spotrebu len okolo 9 litrov nafty na 100 km, čo je na takto veľké auto naozaj veľmi fajn. je tu aj nový multimediálny systém, čo je skôr kozmetická úprava, no poteší. Auto má za sebou 222 000 km, spolu s motorom 1,9 TDI, ktorý je mnohými považovaný za nesmrteľný agregát ho čaká iste ešte poriadne dlhá cesta. Ide o zaujímavú ukážku, ako môže človek rozmýšľať a aj keď ide o raritu, v istom slova zmysle má niečo do seba.
Zdroj: dizzyriders.bg
Zdroj foto: dizzyriders.bg
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.