Konečne prichádza predĺžený Volkswagen ID.Buzz

Základom je teda predĺženie vzdialenosti medzi stredmi kolies, čo predstavuje vloženie kusu s dĺžkou 25 cm. Predĺžený ID.Buzz má tak až 3239 mm rázvoru, pri celkovej dĺžke 4962 mm. Výraznou zmenou prešli aj posuvné dvere, ktoré prinesú väčšiu dĺžku 192 mm. Za nimi pribudne zvyšných 58 mm, o ktoré sa vozidlo predĺži pred zadnými kolesami.

Nová verzia, ktorá je masívnejšia sa takmer nezmenila, čo sa týka vizuálnej časti a vyzerá stále rovnako. Má stále dobrý koeficient odporu vzduchu, ktorý je výborných 0,29. Jasné, sú aj autá, čo majú tento koeficient nižší, ale rozhodne nemajú tvar dodávky.

Logické je, že po celkovom predĺžení auta sa zlepší aj interiérová ponuka priestoru. To znamená, že stále bude v ponuke 5, 6, ale aj 7 miest, avšak bude to v rôznych konfiguráciách. Stredný rad bude štandardne trojmiestnou lavicou, ktorá má delenie 40:60. Operadlo bude možné nastaviť v uhle až 16 stupňov a lavica sa bude dať posúvať až o 200 mm. Druhou možnosťou sú dve samostatné sedadlá. Tretí rad pozostáva z dvoch samostatných sedadiel, ktoré môžu byť úplne odstránené, alebo sklopené. V Európe bude tento tretí rad za príplatok. V prípade, že sklopíte obidva zadné rady sedadiel, vznikne 2 469 litrov priestoru. Za piatimi sedadlami, bez zadných dvoch, vznikne priestor s objemom 1 340 litrov, čo je o 219 litrov viac ako má štandardná krátka verzia. Ak máte sedemmiestnu alternatívu, tak vám ostáva stále 306 litrov.

Ďalšou novinkou bude nový 12,9-palcový displej vpredu. Ten bude dopĺňať klasický 5,3-palcový digitálny panel pred vodičom, ale ponúkne novšiu verziu systému. Predvedie sa nielen väčšou plochou, ale aj intuitívnejším menu a logickejšími ikonami. Interiér bude mať štandardne 10-farebné nepriame podsvietenie a za príplatok môžete zvoliť 30-farebné. V tomto prípade môžete mať aj strešné okno, ktoré bude pevné a bude mať plochu až 1,5 m². Pokrýva tak prvý aj druhý rad sedadiel. Nemá však roletu, ale miesto nej má elektronické zatemňovanie.

Ďalšie zmeny prichádzajú v pohonných sústavách. Automobilka predstavila nový motor s označením APP 550, ktorý bude roztáčať zadné kolesa. Bude mať výkon až 210 kW (286 k) a krútiaci moment 560 Nm. Maximálna rýchlosť bude posunutá na 160 km/h a zrýchlenie na stovku bude trvať iba 7,9 s. V budúcnosti sa má objaviť aj model GTX, ktorý ponúkne výkon až 250 kW (340 k) a na stovku sa dostane za 6,4 s aj vďaka pohonu všetkých kolies.

Výrazným vylepšením bude použitie novej batérie s kapacitou 91 kWh brutto, čo je 85 kWh využiteľných. Tieto nabijete výkonom až 200 kW, čo zase znamená, že z 10 na 80% sa dostanete za 25 minút. Novinkou bude aj nové tepelné čerpadlo, ktoré sa oplatí najmä v zime. Ešte nie je známe, koľko bude nová predĺžená verzia stáť, avšak má hneď niekoľko výhod, ktoré sa postupne ale dostanú aj do základných alternatív s kratším rázvorom.

Volkswagen týmto krokom rozširuje svoju ponuku elektrických úžitkových vozidiel, ktoré ale nemusia byť iba úžitkové. Zatiaľ predstavil osobnú verziu predĺženého ID.Buzz, ale sme si istí, že onedlho sa na trhu objaví aj klasická zaplechovaná verzia. O tom, či elektrický dodávkový model ponúkne aj zvýšenú alternatívu pre prevoz vyšších vecí je ešte priskoro hovoriť. Jedno je však jasné, nový predĺžený ID.Buzz ponúkne nielen viac priestoru, ale ponúkne aj viac dojazdu a viac výkonu ako mal tento model doposiaľ.

Koľko by ste dali naviac za predĺženú verziu tohto modelu? Keby nie je predĺženie spojené so zmenou parametrov a vylepšeným pohonnej sústavy, mohla by byť táto dlhšia alternatíva drahšia len o tisícku. Avšak výkonnejší motor a lepšie batéria posunú cenu ešte výraznejšie hore.