Test: Citroën C4 X – Iný pohľad na cestovanie

Jedna vec je však na Citroën C4 X ešte viac šokujúca ako práve veľkosť batožinového priestoru. Tou zásadnou a extrémnou vecou je použitie rôznych pohonných sústav. C4 X môžete mať ako elektrické auto, ale tiež ako spaľovacie nielen s benzínovým motorom s objemom 1,2 litra, ale v ponuke máte aj 1,5-litrový naftový štvorvalec. Práve s ním sme si vyskúšali túto zvláštne tvarovanú novinku.

Kufor nie je iba prilepený

Ak ste videli prvé fotky Citroenu C4 X, tak viete, že dizajn môže vyzerať trochu zvláštne. V reálnom svete ale žiadne škaredosti nevidno. Môže za to určite aj sivá farba karosérie, ale práve C4 X pôsobí zboku celkom vyvážene a harmonicky. Za týmto dojmom stojí dlhší zadný previs, ktorý je takmer podobný tomu prednému. Auto pôsobí omnoho vyváženejšie a vyrovnanejšie ako jeho menší súrodenec s krátkou zadnou účasťou karosérie liftback.

Predná čast je teda už štandardná pre vozidlá Citroën s krížovými dennými svieteniami a LEDkami na osvetlenie v noci. Vzadu sa však všetko mení. Od druhého stĺpika karosérie strecha trochu menej klesá a zároveň predvádza prechod do vodorovnej časti sedanu. Je to naozaj sedan, tu sa na liftbackové srandy hrať nemusíme. Je to sedan so všetkými výhodami aj nevýhodami.

Určite máme ale do činenia s najlepšie možne vybavenou pozíciou v cenníku, lebo má relatívne veľké zliatinové disky a tiež zopár lepšie vyzerajúcich detailov. Ak si C4 X kúpite so základnou výbavou a základnou bielou farbou, tak budete mať auto, ktoré vyzerá prinajlepšom zvláštne. Ale s dobrou výbavou a peknou farbou pôsobí omnoho lepšie. Táto sivá je žiarivým príkladom. Možno nie až tak žiarivým, ale niektoré línie auta vďaka nej pôsobia lichotivejšie.

Nie je to len o kufri

Interiér Citroënu C4 X pôsobí veľmi robustne a dostatočne priestranne. Ak začneme od batožinového priestoru, tak ten má objem masívnych 510 litrov, pričom jeho nakladací otvor je zase relatívne malý. Veď je to predsa sedan, čo by ste iné čakali? Sedanová karoséria sa však podpisuje pod znížený hluk od zadných kolies. Ten práve kratšiu verziu celkom charakterizuje. Nie je úplne šialene hlučná od zadku, ale sedan rozhodne ešte situáciu utlmuje. Najväčšou nevýhodou tohto usporiadania je samotné stvárnenie zadných pántov kufra, ktoré výrazne trčia do priestoru. Je to podobné ako kedysi v Renaultoch Thalia. Nie je to štýl akým sa prezentoval pred 20 rokmi model Audi A6, ale je to jednoduchá a veľmi blbovzdorné konštrukcia. Len si pod ňu nedávajte notebook.

Na zadných sedadlách nájde dostatočný priestor každý s výškou 180 cm. Tí vyšší si musia sadnúť ležérnejšie. Ale stále majú rozumne miesta. Na predných sedadlách samozrejme nie je problém ani náhodou. Sú mäkké a pohodlné a cestujúci, či už vodič, alebo spolujazdec sa môžu nechať hýčkať masívnym komfortom.

Predná časť je však aj o prístrojovej doske. Tu prichádza jeden špeciálny prvok. C4 X, tak ako C4, má výsuvný držiak na tablet. Ten je pred spolujazdcom a netušíme na čo by mohol byť. Aby spolujazdec pozeral filmy? Skôr nám napadá možnosť myslenia na budúcnosť, kedy by auto mohlo jazdiť veteránske rally pravidelnosti a práve toto by bol optimálny držiak na zariadenie ukazujúce trasu. Inak je všetko na svojom mieste, aj displej pred vodičom, aj stredový displej s pôvodným systémom, ale aj prepínač prevodovky v štrbine. Toto auto nie je nutné meniť v osvedčených sférach.

Kultivovanosť C4 X s naftou

Pod prednou kapotou štvordverového modelu funguje motor s objemom 1,5 litra spaľujúci naftu. Dáva výkon 96 kW (130 k) a krútiaci moment 300 Nm a je spojený s automatickou prevodovkou s 8 prevodovými stupňami. Prevodovka radi úplne perfektne, vzhľadom na komfortné naladenie auta. Mierne trhnutie môže prísť iba v kolónových jazdách.

Dynamika tohto maximálne komfortného sedanu je očividná a citeľná. Ale stále nie je na úrovni športových vozidiel. Veď na stovku potrebuje 9,5 sekundy. Skôr ako dynamiku si však v tomto vozidle budete užívať úspornú jazdu. Pri snahe o spotrebu sa viete dostať pod štvorlitrovú hranicu, ale musíte vynechať diaľnice. S diaľnicami a okresnými cestami dokážete jazdiť s priemermi do 5 litrov nafty na 100 km. Ale predstavme si, že máte teda spotrebu 4 litre. Ak to prepočítate sumou, za ktorú kupujete liter nafty, tak okamžite viete, že jazdíte za približne 6 €, čo znamená už elektromobilové hodnoty.

Ďalšou výrazne pozitívnou vecou je dostatočne veľká palivová nádrž. Má objem 50 litrov, ale v realite, pri striedmejšom používaní výkonu, dokážete na naplnenie prejsť aj takmer 1000 km.

Odporúčaná verzia

Výber C4 X je celkom zaujímavý a má teda aj elektrickú možnosť. Ale práve táto, ktorá na naplnenie nádrže prejde najväčšiu vzdialenosť má aj najväčší zmysel. Je to auto, v ktorom dlhé vzdialenosti prekonáte komfortne a bez nutnosti zbytočného zastavovania. Rovnako to platí aj o výbave. Potrebujete Shine, aby ste mali veľké zliatinové disky, ktoré najlepšie ladia s touto karosériou.

Konkurencia

Čo je najzásadnejším konkurentom v tejto cenovej hladine? No predsa jazdené Volvo S60 Cross Country. Inak trošku zdvihnuté sedany neexistujú. Ak by ste chceli hľadať štandardnejších konkurentov, tak môžete hľadať vo forme Toyoty Corolla Sedan, či Renaultu Megane Grand Coupe. Obe tieto autá sú relatívne lacné a dostupné. Ale C4 X pridáva ešte výrazný komfort a tiež obrovský batožinový priestor. Z niektorých pohľadov by sa dalo povedať, že C4 X je bezkonkurenčné auto.

C4 X je ľudové auto

Všetky autá zdraželi. To je aktuálne fakt, s ktorým sa musíme zmieriť. Ale stále sa nájdu vozidla, ktoré sú relatívne dostupné aj napriek tomuto. Takým by sa bez problému dal nazvať tento naftový Citroën C4 X, ktorý má cenníkovú cenu 28 990 €. A už nepotrebujete ani za nič priplácať. Toto auto má všetky atribúty rozumného vozidla na každý jeden deň. A takisto dokáže predvádzať aj to, čo kedysi bolo doménou služobných Octavii. Akurát v tomto prípade sa vozidlo nebude tešiť takej popularite u zlodejov. Veď ani Multipla sa nekradla.

Plusy a mínusy

+Obrovský dojazd na nádrž
+Kultivovaný štvorvalec
+Veľa priestoru v kufri
+Stále rozumná cena

-Menej stráviteľný dizajn
-Konštrukcia veka kufra zasahuje do priestoru
-Pomalé reakcie na stlačenie tlačidiel

Tabuľka s technickými údajmi

Citroën C4 X BlueHDI 130 Shine Pack

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU