Cadillac predvádza revolúciu, ale najmä v Číne

Cadillac CT4-V a CT5-V Blackwing

Začnime ale najskôr tým, čo sa môže potenciálne objaviť aj u nás. Automobilka Cadillac totiž predstavila výkonné modely CT4-V a CT5-V s novým názvom Blackwing 20th Anniversary. Modelové roky 2024 prinesú niekoľko noviniek pre zabehnuté športové modely. Pre väčší model CT-5 V to bude hlavne pridanie novej výbavy s názvom Super Cruise, ktorá bude dostupná pre všetky modely s 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Táto funkcia umožňuje jazdu bez rúk a zmenu pruhu na požiadanie na určitých úsekoch ciest v Spojených štátoch amerických. U nás to zjavne nebude fungovať.

Ako oslava dvadsiateho výročia serie V bude mať CT5-V Blackwing inú prednú masku a iné zobrazenia pri štartovaní na displejoch. Novinkou budú tiež nové farby pre modelový rok 2024. Bude to Velocity Red, Cyber Yellow, Coastal Blue a Black Diamond. Tieto farby nebudú jediné, ostatné v pôvodnom vzorkovníku ostávajú v ponuke.

Model CT4-V tiež dostane podobné vylepšenia, ale hlavne tento kus nebude dostupný s výbavou a systémom Super Cruise. CT4-V bude mať stále 3,6-litrový motor V6 dvomi turbami, ktorý má 348 kW (472 k) a 600 Nm, ale má hlavne možnosť voľby šesťstupňovej manuálnej prevodovky ako štandard. Automat s desiatimi prevodovými stupňami je na želanie a, samozrejme, za príplatok. Auto môže mať aj magneticky meniteľnú tuhosť tlmičov Magnetic Ride a balík aerodynamických doplnkov.

CT5-V Blackwing bude mať zase 6,2-litrový ručne stavaný osemvalec, ktorý má až 494 kW (670 k) a 900 Nm. Tu je takisto možnosť štandardnej základnej prevodovky so 6 prevodovými stupňami a manuálnym radením. Túto prevodovku môže nahradiť 10-stupňový automat. Len pre informáciu, základná cena CT5-V Blackwing je aktuálne 95 000 amerických dolárov, kým CT4-V Blackwing začína na 63 000 amerických dolároch. To je výrazne menej ako stojí napríklad BMW M5 a BMW M3, ktoré sú vlastne v rovnakej veľkostnej kategórií.

Cadillac CT6

Ďalšou zaujímavou novinkou bude Cadillac CT6, ktorý ale bude dostupný iba v Číne. Bude mať design nadväzujúci na všetky ostatné modely, ale automobilka tvrdí, že má vylepšenú platformu s pohonom zadnej nápravy, ktorá dostáva pomer hmotnosti bližšie ku ideálnemu 50:50. Exteriérový design nadväzuje na koncept Escala, debutujúci v roku 2016 v Pebble Beach. Toto vozidlo bude naozaj obrovské. Veď dĺžka bude 5223 mm a šírka 1890 mm. Z celkovej dĺžky rázvor participuje až hodnotou 3109 mm. Toto je však podobné ako mal predchodca, takže CT6 nie je úplne nový produkt, ale skôr výrazný a hĺbkový facelift na vylepšenej platforme Omega.

A keďže sme v Číne, tak o pohon sa stará dvojlitrový prepĺňaný benzínový motor s 10-stupňovým automatom. Zaujímavé bude použitie 33-palcovej obrazovky, ale tiež automatického šoférovania a magnetických tlmičov. Toto auto je teda určené výhradne pre Čínu a základná verzia stojí v prepočte približne 50 000 amerických dolárov, kým najvyššia verzia výbavy bude za 66 000 amerických dolárov.

Aj keď toto auto nie je vlastne úplne nové, veľký luxusný sedan sa dočkal novej verzie, ktorá síce využívať rovnakú platformu, ale všetko ostatné bolo prepracované. Medzi záplavou SUV a crossoverov bude teda pôsobiť ako zjavenie. Ak by auto bolo dostupné aj u nás, veľkostne by sa dalo zaradiť medzi tie najväčšie vozidlá s karosériou sedan ako Audi A8, či Mercedes triedy S.

Cadillac GT4

Ďalšiu novinku predstavenou Číne je model GT4. Bude malým kompaktným SUV kupé, ktoré bude mať znova 33-palcový displej v interiéri. Toto auto bude veľké približne ako Volkswagen Tiguan, pričom jeho dĺžka bude 4633 mm a šírka 1878 mm. Nové SUV kupé, GT4, príde s ponukou dvojfarebného lakovania, ale tiež s ponukou dobrého vnútorného priestoru. Ten zabezpečí rázvor s dĺžkou 2,8 m. Vizuálne vozidlo znova patrí do toho, čo automobilka aktuálne prezentuje a spoločné línie sú neodškriepiteľné.

Vonkajší design nadväzuje na všetky ostatné modely a v interiéri bude rovnaký veľký displej ako v modeli CT6. Interiér má vyzerať kvalitne a premiérovo. Automobilka preto siahla aj po 15 reproduktoroch AKG, ale tiež po dvojzónovej klimatizácii, či tristošesťdesiat-stupňovej kamere a elektrickom otváraní kufra. Ďalším bonusom bude plne farebný head-up displej a digitálne spätné zrkadlo. Predné sedadlá môžu byť vyhrievané aj ventilované, pričom to šoférove môže mať aj pamäťovú funkciu. V ponuke modelu budú aj 19-palcové zliatinové disky, ktoré budú obuté do pneumatík s automatickým zaceľovaním a za príplatok bude aj športový balík s tmavými prvkami karosérie.

O pohon tohto auta, ktoré má 4 výfuky sa bude starať buď 1,5-litrový, alebo dvojlitrový turbo motor. Oba budú mať mild hybridnú technológiu a budú spojené s deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Menší motor ponúkne výkon 155 kW (211 k) a krútiaci moment 270 Nm a väčší zase 174 kW (238 k) a 350 Nm. Obe verzie pohonu budú spojené výhradne s prednými kolesami. Model GT4 s menším motorom sa dostane na stovku za 8,9 sekundy a s väčším zrýchli na rovnakú métu za 7,8 sekundy. Veľkým pozitívom tohto modelu bude použitie viacprvkovej zadnej nápravy a ak chcete vedieť cenu, tak základ je v Číne za ekvivalent 31 000 amerických dolárov a výkonnejšia alternatíva s maximálnou výbavou stojí necelých 44 000 amerických dolárov.

Z uvedeného je jasné, že automobilka Cadillac síce pokračuje svoju púť v USA a Kanade, ale uznala, že veľmi dôležitým trhom je pre ňu aj druhá najľudnatejšia krajina, čiže Čína. Je to celkom logické, lebo v Číne žije takmer päťkrát toľko ľudí ako v USA a kúpna sila je tiež veľmi vysoká. Preto sa oplatí vyvíjať pre čínsky trh aj samostatné modely, ktoré nie sú dostupné v žiadnej inej krajine, ba dokonca ani v tej pôvodnej, odkiaľ Cadillac pochádza. A ak niektorý z modelov naozaj budete chcieť, tak najľahšie sa dostanete práve k výkonným verziám CT4-V a CT5-V, lebo import z USA bude omnoho jednoduchší ako import z Číny.