Tento elektromobil stratil na cene za každý 1 km až 1,50 €!
Elektromobily sa rokmi stávajú postupne čoraz bežnejšou súčasťou našich ciest. Iste, ich praktická využiteľnosť je síce v porovnaní s bežnými spaľovacími autami výrazne nižšia, no postupne je to lepšie a niekomu môže aj elektromobil dostatočne poslúžiť. Napríklad pri použití v meste s dostatočnou infraštruktúrou nabíjacích staníc to nemusí byť zlá voľba, teda ak počítate s tým, že po pár rokoch bude potrebná extrémne nánákladná výmena batérie. Ak nie je pre vás budúca investícia na úrovni aj okolo 15 000 € v priebehu najbižších 10 rokov akceptovateľná, rovnako aj to že sa s cestami na dlhé trasy musíte v podstate rozlúčiť, určite je perspektívnejšie čokoľvek so spaľovacím motorom. A hlavne strata hodnoty je pri elektromobiloch naozaj závratná. Aj pri tých obyčajných.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Strata hodnoty ako pri superšporte
Vysokou stratou hodnoty sú charakteristické hlavne superšporty. Pri nich je to pochopiteľné, superšporty jednoducho nemávajú vysoké nájazdy, takže každý jeden kilometer jazdy na nich stojí naozaj dosť. Pri obyčajných autách to tak ale nebýva. Svet elektromobilov je iný. Tu extrémne na cene strácajú aj bežné elektromobily. Príkladom je Opel Corsa-e, o ktorej informoval portál autobild.de.
Opel Corsa je považované za celkom obyčajné malé mestské auto, ktoré bolo vždy aj cenovo nastavené najnižšie. No vezmite obyčajné maličké low-cost auto, dajte do neho pohon na elektrinu a razom ste na cene prémiovky! Príkladom je aj táto Corsa-e, ktorá sa dnes dá kúpiť za nejakých 35 000 €, no v roku 2020, z ktorého konkrétny kúsok pochádza to bolo až nejakých 40 000 €! Za malé auto do mesta s teoretickým dojazdom 353 km, v reálnej prevádzke to bude tak možno okolo 250 km. 136 koní je fajn, na 100 km/h sa dostanete za 8,7 sekundy, takže malá elektrická Corsa nie je ani brzdou premávky. Lenže prakticky ho použitejete tak maximálne na výlety kúsok za mesto. Tento kúsok má aj fajn výbavu, nechýbajú parkovacie senzory, navigácia či klimatizácia. Skvelý je dokonca aj nájazd, ten činí 11 611 km, takže ide stále o takmer nové auto. No a predáva sa za 22 990 €! Presne tak, malý takmer nejazdený elektromobil za 3 roky stratil na cene za tak krátku dobu takmer polovicu ceny! Vzhľadom na nájazd bolo auto maximálne neekonomické, každý 1 km jazdy vyšiel približne na 1,5 €! To je šialene mnoho, len najkratšia cesta Bratislava – Košice a nazad by bývalého majiteľa stála len na strate ceny 1 300 €! A to sa stále bavíme o maličkej Corse. Navyše na batériu je záruka 8 rokov, tejto Corse síce zostáva ešte 5 rokov, no skúsenosť hovorí, že pri elektromobiloch batéria povie zbohom okamžite po skončení záruky. A to znamená ďalšie investície na servis. Nuž, život s elektremobilmi nie je len obmedzujúci, ale aj pekelne drahý.
Zdroj: autobild.de
Zdroj foto: autobild.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.