Strata vodičáku: Bez lekárskej prehliadky raz za 5 rokov nad 70 rokov!

Vodiči starší ako 70 rokov budú v EÚ preukazovať spôsobilosť viesť motorové vozidlo prostredníctvom lekárskej prehliadky. Nie je to u nás novinka. Sú to u nás už opatrenia v platnosti. Ďalšie zmeny však môžu znamenať sprísnenie požiadaviek. 

Lekárska kontrola každých 5 rokov

Ak budú chcieť vodiči nad 70 rokov ďalej šoférovať, budú musieť absolvovať pravidelnú lekársku prehliadku. Ako často je potrebné podstupovať lekárske vyšetrenie a posúdenie schopnosti viesť motorové vozidlo? Raz za 5 rokov!

Strata vodičáku bez lekárskeho vyšetrenia

V inom prípade tak starší vodiči bez lekárskej prehliadky nebudú môcť naďalej šoférovať a prídu o vodičský preukaz. Bez lekárskeho vyšetrenia nedostanú „štempel“ a stratia povolenie viezť motorové vozidlo. Prečo táto zmena má nadobudnúť účinnosť? Dôvodom je snaha bojovať proti nebezpečenstvám na cestách. Starší vodiči podľa zákona môžu predstavovať z hľadiska bezpečnosti na cestách zvýšené riziko. 

Vodiči nad 70  rokov – bezpečnostné riziko?

Na základe týchto skutočností majú starší vodiči v krajinách EÚ dokázať, že ich vodičské schopnosti a reakcie nie sú znížené s vekom. Tento spôsob riešenia sa má pozitívne prejaviť na zvýšení miery bezpečnosti cestnej premávky.

Diskriminácia, či oprávnené obavy

Práca európskych úradníkov pohoršila susedné krajiny. Motoristický klub v Rakúsku ARBÖ hovorí o diskriminácii starších. Zvláštnosťou je, že hoci motoristický klub ARBÖ schvaľuje opatrenia, ktoré majú pozitívny dopad na zvýšenie bezpečnosti na cestách, túto úpravu neprijíma. Hovorí o nespravodlivej diskriminácii voči starším vodičom. Rovnako môžu byť nebezpeční mladí vodiči s nízkymi skúsenosťami za volantom.

Ani rodný list nie je dôkazom dobrého vodiča

Generálny sekretár ARBÖ Gerald Kumnig konkrétne hovorí: „Podľa rodného listu nespoznáte, či človek jazdí zle alebo nebezpečne. Starší vodiči sú často na cestách opatrnejší, a teda jazdia bezpečnejšie ako mladí účastníci cestnej premávky, a to kvôli svojim skúsenostiam. Toto dokazuje aj celkový počet nehôd. Čím je vodič starší, tým menej nehôd spôsobí.“ Štatistiky nepustia. Je na mieste diskusia. Je podľa teba správne siahať vodičom na vodičáky z dôvodu vyššieho veku?

Osobná zodpovednosť

Motoristický klub ARBÖ navrhuje, aby posúdenie schopností nechala na vodičovi samotnom. Ten by sa v prípade pochybností o vlastných schopnostiach, mal ísť sám kvôli posúdeniu reakcii dať vyšetriť. Na základe osobnej zodpovednosti každého vodiča táto úprava dáva zmysel. „Každý má možnosť nechať si vyšetriť svoju spôsobilosť na šoférovanie buď očným, alebo všeobecným lekárom,“ povedal pre médiá Kumnig.

Čo hovorí platná legislatíva?

Tento návrh nie je žiadnou novinkou. V zákone už je prítomná časť, ktorá hovorí o možnom riešení. Legislatíva krajín EÚ jasne hovorí, že vodiči môžu riadiť motorové vozidlo len vtedy, ak to dovoľuje ich fyzický a psychický stav. Netreba tiež zabúdať, že s rozvojom asistenčných systémov sa jazdenie starších vodičov roky zlepšuje. Rozšírené možnosti používania pokročilých asistenčných systémov sa ukazujú ako kľúčové pre zachovanie promptných a rýchlych reakcií a uvažovania potrebného k šoférovaniu.

Už existujúce pravidlá

Ako pravidlo funguje v praxi? „Vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičského preukazu Slovenskej republiky a ktorí dovŕšili vek 65 rokov, sú povinní podrobiť sa pravidelným lekárskym prehliadkam každých 5 rokov“. Koho sa zákon týka? Vodičov s vydaným vodičákom skupiny„B“ pri riadení auta do 3,5 tony. Návrh zákona Európskej komisie stanovuje, že budúce vodičské preukazy by mali platiť 15 rokov v celej EÚ namiesto predchádzajúcich 10 rokov. Okrem toho sa plánuje zavedenie digitálnych vodičských preukazov, ktoré umožnia obnovu online. Všetkým starším ako 70 rokov sa však vydávajú len vodičské preukazy s platnosťou na 5 rokov, ktoré umožňujú pravidelné vodičské skúšky. Aký je tvoj názor na túto problematiku? Je potrebné kontrolovať úroveň schopností a reakcií vodičov podľa veku?

Zdroj: transport.ec.europa.eu, newsrnd.com, arnoldclark.com, minv.sk