S Cliom najazdili státisíce, takto vyzerá dnes!
Renault pre mnohých vodičov nebýva pri výbere auta práve prvou voľbou. V prípade jazdeniek to platí dvojnásobne. Renault práve nevyniká povesťou auta držiaka, ktoré by spoľahlivo bez nadmerných servisných nákladov slúžilo dlhé roky. Platí to aj o Cliu, ktoré nikdy nemalo povesť nesmrteľného auta. Napriek tomu sa tešilo veľkej obľube a dlhú dobu šlo o jedno z najpopulárnejších áut vôbec. Aj preto ich je stále na trhu jazdeniek dostatok. Napriek tomu, že Clio bolo určené hlavne na jazdy v meste, občas sa nájde kúsok, ktorý dokazuje opak.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Verný Renaultu
Napriek tomu, že veľká časť vodičov pozerá na Renault cez prsty, stále tu máme dosť nadšencov, ktorí v Renaulte našli presne to, čo hľadali. A ostávajú značke verní po roky. Na portáli autoweek.nl o svojom Cliu informoval pán, ktorý mal jednak Renault 25, neskôr aj nie príliš populárny Renault Safrane. A svoje Clio rozhodne nešetril.
Auto kúpil ako jazdenku v roku 2011. V tom čase mal malý Renault Clio za sebou 107 000 km. To bolo pri malom mestskom aute vzhľadom na vek primerané, Clio je totiž z roku 2002. Takže nájazd v poriadku, zdalo sa to ako bezproblémová kúpa. A auto naozaj slúžilo priam ukážkovo. Aktuálne má už za sebou 348 000 km, neboli však celkom bezproblémové. Clio by tu už s nami nebolo, ak by do neho jeho majiteľ neinvestoval za nový motor. Na tom pôvodnom totiž pred 2 rokmi došlo k závažnej poruche, začalo presakovať tesnenie pod hlavou valcov. Motor tak bol na odpis a majiteľ si zvolil nový agregát, 1,6 litrový benzínový 4 valcový motor prerobený na LPG. Ten mal v čase kúpy takmer 180 000 km, no zatiaľ slúži. Občas si síce nie je pri jazde celkom istá prevodovka, ani dojazd nie je na LPG žiadna výhra, no s výmenou je majiteľ spokojný. Uvidíme, koľko mu to vydrží, no aj malé Clio je dôkazom, že ak sa chce, tak auto dokáže slúžiť naozaj pekne dlho.
Zdroj: autoweek.nl
Zdroj foto: autoweek.nl
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.