Jediný majiteľ prešiel s malým Puntom skoro 350 000 km!
Elektromobily a ekológia. To je dvijaca pojmov, ktoré najviac skloňujú hlavne politici, Európska únia a eko-nadšenci, ktorí si neuvedomujú skutočnú ekologickú záťaž elektromobilov. Aktuálne majú bežné spaľovacie autá hlavne vo väčších mestách na západ od nás stále viac problémov. O pár rokov možno príde doba, kedy sa na spaľovacie autá začne pozerať takmer ako na čarodejnice. A pritom totálne neoprávnene. Prostredník tomuto zvrátenému pseudo ekologickému elektro svetu môže ukázať Holanďan, ktorý nám ukazuje, ako sa aj bežné auto dá používať maximál neekologicky.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Punto ako rodinný univerzál?
Ak sa povie rodinné auto, mnohým sa pravdepodobne vybaví nejaký veľký kombík, prípadne sedan. V oboch prípadoch ide pre univerzálne rodinné využitie o vhodnú voľbu. Iste, mnoho ľudí má u nás ako rodinné auto aj Fabie, Cliá a podobnú triedu áut, no pravdepodobne s nimi nejazdí ako pán z Holandska, ktorý svoje Punto využíva absolútne na maximum. O jeho príbehu informoval portál autoweek.nl.
Holanďan si svoje Punto kúpil už ako jazdenku v roku 2010 s nájazdom necelých 73 000 km ako 5 ročné auto. S takýmto nájazdom vie malé mestské auto poslúžiť ešte pekne dlho. Lenže on ho ako auto do mesta nepoužíval. Iste, pravidelne s ním jazdí do práce, no časom sa rodina rozrástla a s manželkou a 2 deťmi sú aj potreby iné. 2 krát do roka sa vydávajú po Európe na dovolenky a dá sa povedať, že ide o skutočne cestovateľskú rodinu. Svoje Pento tak využívajú naplno a aktuálne, po 13 rokoch vlastníctva má auto za sebou už takmer 345 000 km! A to sa bavíme o malom mestskom aute s benzínovým motorom! Konkrétne ide o 1,2 litrový 4 valcový motor s výkonom 60 koní. Presne tak, aj 60 koní môže stačiť na nájazd ako pri naftovom kombíku. Svoje auto zatiaľ ešte nechce meniť, dnešnej ekologickej dobe však ukazuje, ako sa treba k autu správať. Pri takomto nájazde by bolo pri elektromobiloch nutné meniť batériu opakovane, čo by finančne vyšlo ako niekoľko celkom nových áut a navyše je batéria tá najneekologickejšia vec, aká v autách môže byť. Nuž, ak by sa vyrábali spaľovacie autá dostatočne kvalitné a za rozumné peniaze, určite by z hľadiska elkológie boli lepšou voľbou. Viac by vydržali, bolo by ich potrebné vyrobiť menej a to by skutočne prospelo planéte. Ale nie biznisu, aj preto na podobný scenár môžeme zabudnúť.
Zdroj: aut
owee
k.nl
Zdroj foto: autoweek.nl
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.