Aston Martin oživil legendu. Pardon, Lagondu!
Aston Martin patrí k tým najexkluzívnejším a najhodnotnejším automobilkách na svete. Čo vás napadne ako prvé, keď sa povie Aston Martin? Agent 007? Alebo legendárny model DB9? Každopádne ide o veci, ktoré evokujú prestíž a luxus. Presne takým bude aj znovu oživený model Lagonda.

Aston Martin patrí k tým najexkluzívnejším a najhodnotnejším automobilkách na svete. Čo vás napadne ako prvé, keď sa povie Aston Martin? Agent 007? Alebo legendárny model DB9? Každopádne ide o veci, ktoré evokujú prestíž a luxus. Presne takým bude aj znovu oživený model Lagonda.
Neznámy názov? Nie celkom
Ešte ste o Lagonde nikd nepočuli? V tom prípade vás asi prekvapí aj oficiálny názov automobilky Aston Martin. Ten totiž znie Aston Martin Lagonda Ltd. Je tomu tak už od roku 1947, kedy známy Aston Martin odkúpil Lagondu, výrobcu luxusných áut. Návrat niekdajšej ikony luxusu, ktorá sa predávala v rokoch 1976-1990 Aston naplánoval na rok 2008. Ten bol na celom svete poznačený hospodárskou krízou a vzhľadom na to sme si na Lagondu museli počkať o čosi viac.
Stop automobilovým prostitútkam
Mnoho veľkých luxusných a športových automobiliek v posledných rokoch stráca svoju identitu. Dôvod? Fenomén SUV. Veľké, luxusné a majestátne SUV-čko chce mať pred domom snáď každý. SUV-čka do svojej ponuky zaradzujú automobilky, o ktorých by to snáď ani nikto nepovedal. Bentley, Maserati či Lamborghini sú len niektoré z nich. Zabudli na svojho ducha a zapredali sa vysokým ziskom. Lákavému šuchotaniu peňazí bolo ťažko odolať, Aston Martin to dokázal, za čo má naše sympatie. Nie že by bolo na SUV-čkach čosi zlé, ale prečo ich musí mať vo svojej ponuke za každú cenu každá automobilka? Aj keď by na tom Aston neskutočne zbohatol, odolali. A prišiel s comebackom veľkého luxusného sedanu.
Chcete ho? Máte smolu!
Aston Martin Lagonda bude nesmierne ťažké získať. Prvým problémom bude cena. Známa nie je, no iste bude poriadne vysoká. Navyše výroba bude obmedzená len na niekoľko kusov. Ďalším problémom bude dostupnosť. Predaj Lagondy je naplánovaný na Blízky východ a Čínu, kde sa luxusné sedany tešia vysokej obľube. A posledným problémom bude dostať sa k Lagonde. Aston si budúcich majiteľov bude vyberať! Ako? Pozvánkami a predajcom sám vyhľadá a osloví vybraných klientov, ktorí si budú môcť novú Lagondu maximálne upraviť k svojmu obrazu. Z technických informácií toho veľa známeho nie je. Karoséria by mala obsahovať časti z karbónu a ostatné je vo hviezdach. Šíria sa však špekulácie, že novú Lagondu bude poháňať poriadny 12 valcový motor s objemom 6 litrov a výkonom okolo 608 koní. Je jasné, že podobný výkon a luxus nebude pre každú peňaženku.










Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.