Jeep aktualizoval Wrangler, má menšiu masku

Dôvodom na zatiaľ najvýraznejšiu modernizáciu od roku 2017 je najmä rozšírenie ponuky terénnych vozidiel o novú alternatívu vo forme Fordu Bronco. Jeep tak ukázal, že je na boj s novým rivalom pripravený a prináša niekoľko značných vylepšení oproti pôvodnej verzii. To najväčšou zvonka je určite použitie menšej masky chladiča, ale stále so 7 otvormi vo vertikálnom usporiadaní. Celkovo maska vyzerá omnoho užšie a výraznejšie ako doteraz. Nové stvárnenie otvorov však nie je iba pre účel dizajnu, ale zlepšuje chladenie pohonnej jednotky. Prepracovaný predok taktiež ponúka priestor pre inštaláciu navijaku Warn s ťažnou silou až 4000 kg. Tento navijak bude ale dostupný výhradne pre model Rubicon.

Novými prvkami v ponuke legendárneho terénneho modelu Wrangler budú aj inak tvarované zliatinové disky s priemerom 17 až 20 palcov. To je ale štandardná zmena a práve tá najľahšia, ktorá sa dá pr facelifte spraviť. Celkový priemer kolies, ktorý je v Amerike udávaný znova v palcoch, môže byť až 35. Nenápadnou novinkou z pohľadu funkcie, ale naozaj výraznou z pohľadu vizuálneho prevedenia je implementácia antény do predného skla. Do výbavy vozidla pribudnú aj rôzne ďalšie druhy striech s možnosťou aj elektrického otvárania pre jeden z nových štýlov.

Interiér prináša tiež jednu zásadnú zmenu a tou je veľký 12,3-palcový dotykový displej v strede, ktorý bude štandardom pre Wrangler vo všetkých úrovniach výbavy. Použitie tejto veľkej zobrazovacej plochy však znamená aj odstránenie výduchov klimatizácie s okrúhlym tvarom. Miesto nich sú otvory s vodorovným usporiadaním priamo pod displejom. Okrúhle výduchy, ako odkaz do minulosti, sú aspoň v krajných častiach prístrojovej dosky. Z pohľadu ostatných noviniek je toto predsa len tá najväčšia. V interiéri nebolo viac treba meniť, len tie strechy prepájajú exteriér a interiér.

Na displeji funguje najnovší systém uConnect 5, ktorý ale prináša aj Trails Off-road, digitálneho sprievodcu rôznymi časťami prírody. Na displeji tak môže byť zobrazenie nespevnenej cesty a špeciálnych bodov, na ktoré si treba dávať pozor pri prejazde. Aj tu je dôležitá možnosť predplatného, ktoré sprístupní 3000 trás. Verzie bez subscription modelu prídu s menším počtom týchto trás, prípadne úplne bez nich.

Ponuka výbav v domácej krajine USA bude obsahovať, samozrejme, plug-in hybrid s označením 4xe, ktorý bude mať 20-palcové zliatinové disky a bude skôr tou menej terénnou alternatívou v ponuke Wrangleru. Terén síce zvláda, ale jeho revírom budú parkoviská obchodných domov. Opačným extrémom bude verzia modelu s označením Rubicon X, ktorá zase prinesie veľa doplnkovej výbavy, ale najmä oceľové nárazníky, 35-palcové kolesá a aj nápravy Dana 44 HD Full Float. Pre niektoré modely bude nastavený plaziaci režim s pomerom 100:1 pre jednoduchšie a pomalšie prejazdy terénnych nerovností. Zoznam ostatných pohonných jednotiek ostane rovnaký a kým verzia v Európe ponúkne výhradne plug-in hybridný pohon, v domácom prostredí Spojených štátov amerických bude v ponuke Wrangleru aj dvojlitrový prepĺňaný štvorvalec, 3,6-litrový motor V6, ale aj Rubicon 392 so 6,4-litrovým motorom V8. V štandardnej ponuke bude 8-stupňová automatická prevodovka, pričom štvorvalec a 6-valec majú alternatívu vo forme 6-stupňového manuálu. Tento súhrn vylepšení sa objaví v modelovom roku 2024. Takéto isté zmeny mohli zasiahnuť aj verziu predávanú u nás, z čoho by benefitovali zákazníci vďaka možnosti iných striech, ale aj možnosti zaujímavých doplnkov a vylepšeného interiéru. Nový informačno-zábavný systém je posunom vpred a zobrazenie na novom displeji bude ešte lepšie čitateľné ako kedykoľvek doteraz.

Wrangler tak ostáva pri svojej generácii z roku 2017, ale pridáva vylepšenia aj z pohľadu každodennej použiteľnosti.