Konečne poriadny elektromobil: pick-up s dojazdom 805 km!
Elektromobily bojujú často krát proti prívržencom klasických spaľovacích áut hlavne argumentom nízkeho dojazdu. To je pochopiteľné, ide o jednu z najväčších slabín elektromobility. S tým súvisí aj nutnosť počítať s omnoho väčším časovým priestorom na dobitie, ako je tomu v porovnaní s bežným tankovaním. Občas sa ale už objavujú elektromobily, ktoré sú aj v tomto hľadisku už takmer porovnateľné s bežnými spaľovacími motormi. A dokonca aj autá, o ktorých by to na prvý pohľad asi ani nikto nepovedal.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Poriadny kus auta
V Amerike sa na cestách pick-upy vyskytujú naozaj bežne. U nás ide o raritu, za ktorou sa takmer každý obzrie. Takéto poriadne americké pracovné auto často krát pôsobí ako taký menší nákladiak, na cestách určite vzbudí rešpekt. O značke RAM to platí do bodky. Ak ste niekedy toto auto mali za sebou, pri pohľade do späťáku ste nevedeli, či za vami nestojí kamión. A teraz tu máme rýdzo elektrický model RAM 1500 REV, o ktorom informoval portál thedrive.com.
Ide o poriadny kus auta, skutočný pick-up s rozmernou ložnou plochou, ktorú ocenia aj nároční remeselníci. Samotná korba pri elektrickej verzií disponuje nosnosťou až 1 225 kg nákladu, auto zvládne utiahnuť príves vážiaci až 6 350 kg. Hodnoty naozaj z iného sveta! Čo sa týka pohonu, ide o dvojicu elektromotorov, tie v súčte disponujú výkonom 663 koní. To dá solídnu dynamiku aj takémuto monštru, na 100 km/h sa dostane už za 4,4 sekundy! Ešte pred pár desaťročiami to bola hodnota, ktorá prislúchala superšportom, dnes to zvládne aj veľké pracovné auto. Najväčšou devízou je ale dojazd. Ten zásluhou 229 kWh batérie činí až 805 km, čo je veľmi fajn vzdialenosť. Iste, batéria je extrémne ťažká, jej výroba je enormne náročná a likvidácia je všetko, len nie ekologická, no aspoň parametrovo ide konečne o veľmi dobre využiteľné auto. A nie je to auto len na prácu, v Amerike sú pick-upy rozšírené aj ako rodinné autá. Tomu musí byť prispôsobený komfort v interiéri, ten je tu tiež maximálny. Koža, obrovská 14,5 palcová obrazovka, menší displej pred spolujazdcom, digitálny prístrojový štít pre vodiča, vyhrievané a ventilované sedačky, možnosť umiestnenia až 23 reproduktorov. Skrátka luxus na najvyššej úrovni. Cena sa zatiaľ nepozná, malá rozhodne nebude, no ide o ukážku, že už aj niektoré elektromobily vedia byť využiteľné.
Zdroj: thedrive.com
Zdroj foto: thedrive.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.