Kúpil výhodne staršie Ferrari, výmena tlačidiel za 9 200 €!
Pri kúpe ojazdeného auta človek často krát siaha na kúsok, ktorý by bol ako nový úplne mimo jeho možnosti. Aj mimo možnosti servisovania. Preto na cestách stretávame 18 ročných vodičov, ktorí si z brigád našetrili na vysnívanú Audi A6 aebo čosi podobné a po nejakom čase s autom prestanú jazdiť. Prečo? Dôvod býva jednoduchý, prvý technický problém či prvá návšteva servisu spraví škrt cez rozpočet každému, kto nemá rezervu. To isté platí aj o exkluzívnejších autách, napríklad o takom Ferrari.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Keď ťa servis zlikviduje
Pri drahších, prémiovejších autách je pochopiteľne, že servis bude stáť viac, ako pri nejakej Octavií. Pri športiakoch to platí dovjnásobne, komponenty sú mnohonásobne viac namáhané, vyrobené z lepších materiálov a tak sú drahšie a treba ich častejšie meniť. Aj keď môže mať človek peniaze na kúpu čohosi exkluzívneho, neznamená to, že bude mať aj na servis. O svojej skúsnosti informoval majiteľ jedného Ferrari F430 skrz portál carscoops.com.
Pán si kúpil svoje vysnívané Ferrari F430 nešpecifikovaného ročníka. No kúpiť sa dajú aj do 100 000 €, čo málo nie je, no pri optike dnešných cien nových áut sa nemusí zdať Ferrari za 100 000 € ako niečo predražené. Ide o jeden z najdostupnejších modelov a preto je aj často predávané. Po kúpe však prišli nepríjemné náklady, s ktorými sa síce dalo rátať, no realita zabolí. Servisná prehliadka za 1 400 €, 3 700 € za opravu LED svetiel, 14 000 € za keramické ložiská kolies, 9 200 € za výmenu pokazených tlačidiel v interiéri. Presne tak, po prepočte okolo 9 200 € len za vymenené tlačidlá, 2 200 € si z toho servis zaúčtoval za prácu a 7 000 € stál materiál! Ozajstné šialenstvo, s ktorým ale vo svete Ferrari treba počítať. Takéto náklady majiteľ Ferrari F430 však odmietal ďalej akceptovať, auto predal a kúpil si Chevrolet Corvette C8. Americký športiak, ktorý je pre mnohých lepšou alternatívou ku Ferrari. Nižšia obstarávacia cena, výrazne nižšie servisné náklady. Sám bývalý majiteľ Ferrari povedal, že Chervolet Corvette C8 je lepšie Ferrari, ako originálne Ferrari. Nuž, bežný smrteľník by si očividne asi nemohol dovoliť ani gombík z Ferrari.
Zdroj: carscoops.com
Zdroj foto: carscoops.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.