Kúpili auto za 2 200 €, dnes sa predalo za takmer 17 000 000 €!
Kúpa auta je často krát považovaná za najhoršiu investíciu. V mnohých prípadoch je to pravda, ak si kúpite nové auto, už na druhý deň má objektívne nižšiu hodnotu. Existujú tu ale aj autá, ktoré sú investíciou, ktorá vie majiteľovi aj pekne zarobiť. Obvykle to ale nebýva na úrovni niekoľko sto násobného zvýšenia hodnoty auta. Niekedy aj motyka vystrelí a máme tu auto, ktorého rast hodnoty je naozaj extrémny.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Z lacného vraku životná investícia?
Každý by chcel niečo kúpiť lacno a predať draho. Je to absolútne pochopiteľné. No takýto scenár sa stane len výnimočne a je to skôr otázka šťastia a náhody. Občas sa ale niečo také podarí a potom to stojí za to. Jednou z automobiliek, ktoré majú enormný investičný potenciál je Ferrari. No Ferrari nebýva práve lacnou zábavou. Na portáli goodingco.com sa objavil kúsok, ktorý je dnes šialene vzácny, no nebolo tomu tak stále.
Kúpiť Ferrari za pár tisícok? To je čosi, o čom sníva asi každý. Takáto príležitosť sa však dnes už naskytne len veľmi ťažko, ak vôbec. V tomto prípade aukčná spoločnosť informovala o Ferrari 250 GT SWB California Spider. Extrémne náročný a komplikovaný názov. Šlo ale o veľkú vzácnosť, kúsok z roku 1962 je naozaj limitovaná verzia. Z Californie Spider síce vzniklo viacero vozidiel, no tento kus má kratší rozvor ako je obvyklé, s takýmito svetlometmi navyše vzniklo len 37 kusov a jeden jediný dostal takúto azúrovo modrú farbu. Je to teda unikát, aký nikde inde na svete nejazdí. V roku 1970 ho však postihla nehoda, kde došlo k poškodeniu podvozku a ďalších komponentov. 2 roky sa ku oprave nikto nemal a keďže sa toho času nachádzalo v Los Angeles, konkrétne v Holywoode, tam boli Ferrari pomerne bežné. A prečo by niekto investoval peniaze do nabúraného auta, keď mohol mať hocaké iné. Dvojica pánov Betz a Peters sa chopila šance a nabúrané auto kúpili za po prepočte 2 200 €. Iste, ceny sa za desaťročia zmenili, dnes by to predstavovalo nejakých 16 000 €, čo je na Ferrari aj tak skvelá cena. Auto má navyše pod kapotou 3 litrový 12 valcový motor s výkonom 240 koní, krásne hodnoty aj dnes, v roku 2023. Majitelia auto opravili a uschovali ho do garáže, z ktorej ho vytiahli až po prelome tisícročí. Došlo ku kompletnej renovácií, ktorá síce iste nebola lacnou záležitosťou, no pekelne sa vyplatila. V aukcií sa totiž toto Ferrari 250 GT SWB California Spider predalo za ťažko uveriteľných 16,8 milióna €! To je neuveriteľné, dokonca je pravdepodobné, že sa jedná o rekordéra v pomere nákupnej/predajnej ceny. Nuž, niekto vie vycítiť investičnú príležitosť.
Zdroj: goodingco.com
Zdroj foto: goodingco.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.