Tesla Model S sa dočka schopného konkurenta. Konečne!
Elektromotory dnes hýbu svetom. V súčasnosti je na trhu množstvo autíčiek na elektrinu, všetky trpeli jedným závažným nedostatkom. Tragickým dojazdom, ktorý ich predurčoval len na mestské použitie. Tesla Model S už nie je jediným použiteľným elektromobilom, pridáva sa k nemu aj fešák s menom Quant e-Sportlimousine.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Elektromotory dnes hýbu svetom. V súčasnosti je na trhu množstvo autíčiek na elektrinu, všetky trpeli jedným závažným nedostatkom. Tragickým dojazdom, ktorý ich predurčoval len na mestské použitie. Tesla Model S už nie je jediným použiteľným elektromobilom, pridáva sa k nemu aj fešák s menom Quant e-Sportlimousine.
Začať od nuly
Quant nevznikol len tak zo dňa na deň. Firma Nano FLOWCELL sa jeho vývojom zaoberala dlhých 14 rokov. Podarilo sa a malá lichtenštajnská automobilka dostala pre svoj prototyp schválenie pre cestnú premávku v EÚ. A je dosť možné, že skôr či neskôr začne aj so sériovou výrobou.
Elektromobil pre najnáročnejších
Pohon na elektrickú energiu je v súčasnosti sám o sebe pomerne nákladným riešením. Quant e-Sportlimousine ide ešte ďalej a okrem pohonu budúcnosti ponúka vo svojom atraktívnom sedane vysokú mieru komfortu a pekelnú dávku výkonu. Dlhodobo môže štvorica elektromobilov poháňajúca každé koleso zvlášť vyvinúť výkon až 653 koní. No a krátkodobo zo seba 925 koní, nie zlé, však? Dychberúca je aj hodnota krátiaceho momentu. 11 600 Nm je hodnota, ktorú môže závidieť aj celá podzemná garáž talianskeho milionára. Auto dokáže s týmito parametrami dosiahnuť stovku len za 2,8 sekundy, pričom maximálka predstavuje až 380 km/h.
Nielen pre pretekárov, aj do rodinky
Quant e-Sportlimousine môže byť nielen športovým náradím, ale aj autom na každodennú premávku. Pohodlne odvezie štvoricu pasažierov a čo je ešte lepšie, dojazd by sa mal pohybovať okolo úrovne 600 km. Zaujímavé sú aj batérie. Namiesto klasických batérií tu nájdete palivové články s tekutým elektrolytom. Hmotnosť vozidla síce narástla na 2 300 kg, zvyšok sú len samé výhody. Navyše elektrolyt vie byť aj veľmi ekologický, po rozriedení sa o jeho definitívne odstránenie postará aj klasická čistička vody za dedinou. Tak čo, začínate pomaly meniť svoj názor na elektromobily?
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.