Jozef Murárik4 min. čítania
Vytvorený:

Toto je najzložitejšia práca Rolls-Royce Bespoke: Phantom Syntopia

Automobilka Rolls-Royce dokáže naozaj extrémne kúsky. Hovorí o tom najmä sekcia Bespoke, ktorá dokáže pripraviť aj samostatne vyzerajúce auto, ktoré sa na povrchu líši od všetkého ostatného, myslíme Boattail a Sweptail. Najnovšia špecialita vo forme Phantomu s názvom Syntopia nie je úplne takýmto kúskom, lebo línie sú takmer totožné so sériovým vozidlom. Odlišnosti sú teda najmä v detailoch a prevedení povrchov.

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Toto je najzložitejšia práca Rolls-Royce Bespoke: Phantom Syntopia
Zdroj:Rolls-Royce

Niektoré prvky auta môžu byť zložitejšie a niektoré na oko môžu pôsobiť, že sú súčasťou štandardného vozidla. Phantom Syntopia je presne takým kúskom. Má toľko rôznych vylepšení, a individuálnych požiadaviek podľa vkusu módnej dizajnérky Iris van Herpen, že je vlastne úplným unikátom, ktorý je takmer nemožné zreprodukovať. Nie je to ako iné vozidlá od Bespoke, ktoré môžu vzniknúť v obmedzenej sérii, je to jedinečný klenot, ktorý má ostať v jedinom exemplári.

Toto je najzložitejšia práca Rolls-Royce Bespoke: Phantom Syntopia
Zdroj:Rolls-Royce

Základom na celú túto parádu bola predĺžená verzia modelu s označením Phantom Extended a celok trval 4 roky príprava hľadania riešení, kým sa ho podarilo dostať do tejto fázy. Samotná farba je odtieň čiernej s názvom Liquid Noir. Z hry svetla na perleťových čiastočkách laku vystupujú odtiene purpurovej, modrej, fialovej a zlatej. Ako základ prichádza najtmavšia čierna v ponuke značky s vrstvou zrkadlového pigmentu. Táto farba vznikla novou technológiou aplikácie perleťových pigmentov do číreho laku nad samotnú farbu. Túto technológiu vyvinul tím sekcie Bespoke. Aj toto trvalo niekoľko mesiacov a celkovo s overovaním správnosti postupu za práca dostala na celkovo 3 000 hodín. Na kapote je naviac jemná jedinečná kresba, ktorú Bespoke a Iris van Herpen označuje ako tkaná voda. Efekt vznikol rozvrstvením pigmentu počas lakovania. Zvonka toho viac naozaj nebolo treba, už toto je strhujúca šou pri slnečnom počasí.

Toto je najzložitejšia práca Rolls-Royce Bespoke: Phantom Syntopia
Zdroj:Rolls-Royce

Efekt tkanej vody pokračuje v interiéri rovnakým štýlom doplnkov. Tiež sú použité tie isté línie a tie isté obrazce. Samotný interiér vznikal buď spoluprácou návrhárky a tímu Bespoke, alebo vznikal priamo v ateliéroch v holandskom Amsterdame popri kolekcii oblečenia módneho domu. Motív tkanej vody je viditeľný aj na strope s podsvietením štandardnou hviezdnou oblohou, ktorá je pre Rolls-Royce charakteristická. Technicky je to najnáročnejšia verzia stropu, ktorú kedy vozidlá so soškou Spirit of Ecstasy mali. Z viac ako 1000 surových koži vybrala dizajnérka a tím Bespoke jeden úplne bezchybný exemplár. Nylonová štruktúra tkaniny pod samotnou kožou vytvára striebornú textúru evokujúcou tekutý kov. Látka je z kolekcie Embossed Sounds a ponúka ju priamo Iris van Herpen pre svoje práce. Sklenená organza bola zase základom pre 162 lupienkov rozmiestnených po strope. O ich rozmiestnení rozhodovali krajčíri z Amsterdamu priamo v dielňach v Goodwoode a prípravou strávili takmer 300 hodín. Lupienky sklenej organzy sú ohraničené 187 svetielkujúcimi hviezdičkami umiestnenými ručnou prácou. Je to teda 187 hviezdičiek z celkového počtu 995. V interiéri vytvárajú svetelné vlákna dojem toku svetla, lebo ich sekvencia spúšťania je nastavená spredu dozadu a postupne sa rozsvecuje. Celý strop si vyžiadal až 700 hodín práce kolektívu.

Toto je najzložitejšia práca Rolls-Royce Bespoke: Phantom Syntopia
Zdroj:Rolls-Royce

Obklad palubnej dosky s názvom Phantom Gallery tiež evokuje rovnaký motív tkanej vody a pokrýva celú šírku tohto miesta. Aj tu prišli k slovu sklené lupienky, ktorých ale bolo 85 a zloženie ručnou prácou trvalo 60 hodín. Rovnaký motív ako je na prednej kapote je aj na paneli pred spolujazdcom v spodnej časti palubnej dosky a tiež na sklápacích stolíkoch. Tieto plochy vznikli nanesením viacerých vrstiev farby a laku a niektoré tieto vrstvy obsahujú sklené čiastočky. Prvý povrch je čierna farba s 0,9 % skla a následne tkaná voda vznikla nanesením číreho laku s 1,4-percentným podielom skla. Tieto listy zabrali viac ako 3 týždne práce. Pred samotným lakovaním však prichádza fáza prípravy a vyladenia procesu, čo trvalo 4 mesiace a tím potreboval 9 pokusov na stanovenie optimálneho počtu sklenených čiastočiek. Na celom automobile je ich jedna polievková lyžica. Motív tkanej vody je aj na prešívaní v interiéri a výšivka je aplikovaná z opačnej strany textílie, čo znamená, že vytvára trojrozmernú hĺbku a nenarušený povrch bez švov. Toto vozidlo má pripomenúť časy, kedy bola koža na mieste vodiča odolná a vzadu bol luxus jemných tkanín. Samotná farba kože má odtieň Magic a má výrazný lesklý povrch. Zadné sedadlá majú látku z hodvábu a pridaných vlákien. Sú ozdobené vzorom pripomínajúcim odlesky od vodnej hladiny v noci.

Toto je najzložitejšia práca Rolls-Royce Bespoke: Phantom Syntopia
Zdroj:Rolls-Royce

Špecialitou kusu s označením Phantom Syntopia je aj vlastná vôňa. Skúsený parfumér ju namiešal tak, aby bola zapamätateľná a dopĺňala ostatné arómy v interiéri vozidla.

Torsten Müller-Ötvös, generálny riaditeľ Rolls-Royce Motor Cars o Phantome Syntopia povedal: „Phantom Syntopia je najambicióznejším a najviac jedinečným projektom veľkého rozsahu z programu Bespoke, aký sme kedy na báze modelu Phantom vyrobili, je tiež jednoznačným vyjadrením pozície značky Rolls-Royce ako skutočne luxusného výrobcu. Využíva skúsenosti zo predchádzajúcich spoluprác so svetovo uznávanými návrhármi, umelcami, hodinármi a klenotníkmi za uplynulé dve dekády. Phantom Syntopia potvrdzuje tiež postavenie modelu Phantom ako najlepšieho základu pre úpravy v rámci programu Bespoke.“

O motore asi hovoriť netreba. Má stále dostatok výkonu a je to stále 6,75-litrový motor V12, ktorý má výkon až 420 kW (571 k). V prípade Phantomu a aj verzie Extended poháňa výlučne zadné kolesá cez osemstupňovú automatickú prevodovku.

Toto je najzložitejšia práca Rolls-Royce Bespoke: Phantom Syntopia
Zdroj:Rolls-Royce

Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.