Čakal 15 rokov na facelift: Elf od Isuzu

Isuzu Elf je vozidlo zo série N, ktoré vzniklo už v roku 2007 ako šiesta generácia modelu. Dokonca sa dá povedať, že facelift je pre automobilku tak zásadný, že ho Isuzu nazýva siedmou generáciu. Je to niečo podobné ako keď Volkswagen prešiel s Passatom z B6 na B7. Bol to stále facelift, ale celkom vážny a hĺbkový, preto prišlo aj k zmene interného označenia. Vlastne je to ekvivalent toho, čo sa stalo s Elfom. A je to aj v rovnakých generáciách.

Zvonka sa Elf priblížil viac svojmu pick-upovému bratovi s názvom D-Max, ktorý má prednú masku s vertikálnymi svetlometmi a logom na líniách prepájajúcich celú masku chladiča. A kvôli tomu je toto nový model? Asi áno. Isuzu vlastne prestavalo hlavne prednú časť modelu. Jasné, teraz vyzerá modernejšie a je ťažšie spracovateľný do šialených úprav, ktoré sa v Japonsku kamiónom dejú.

Zvonka však modernizácia nie je až tak nutná. Tým hlavným dôvodom vylepšenia je zmena interiéru, ktorý prináša viac komfortu a lepšie rozloženie prvkov ako doposiaľ. Nový displej v klasickom prístrojom štíte, ale aj vzhľad prístrojovej dosky trochu pokročil.

Isuzu predstavilo, pre celú sériu N, novú prevodovku, ktorú hrdú nazýva ISIM, čiže Isuzu Smooth Intelligent Transmission. Ak vám to nevychádza a tá skratka vám naznačuje úplne iné písmenká, tak aj my sme trochu v šoku, že na konci je M a nie T. Reálne je to deväťstupňová a dvojspojková prevodovka, ktorá má hlavne zlepšiť spotrebu, najmä ak je spojená s motorom označeným ako 4JZ1. Spaľuje naftu, podľa predpokladu. Prevodovka drží otáčky nízko a tým redukuje nielen spotrebu, ale aj hluk a únavu vodiča. Dvojspojková architektúra zase ukazuje rýchle preradenia a zníženú stratu krútiaceho momentu pri prechode z jedného stupňa do druhého a tak ďalej.

Veľkou novinkou modelu budú pokročilé asistenčné systémy, ktoré obsahujú predné kamery, radar na krátke vzdialenosti a monitorovanie stavu vodiča. Niektoré z vylepšení sú dokonca v segmente ľahkých nákladných vozidiel prvýkrát použité v krajine vychádzajúceho slnka. Takými prvkami sú napríklad protikolízna brzda, monitorovanie slepého uhla a napríklad aj použitie adaptívneho tempomatu v celom rozpätí rýchlostí.

Novinkou pre model v, teda pre celú sériu N bude použitie alternatívy vo forme elektrického pohonu. Isuzu tvrdí, že to bude práve Elf ako plne elektrickej vozidlo, ktorý pomôže rozbehnúť implementáciu elektrických úžitkových vozidiel v globálnom meradle. Vyzerá to, že Elf BEV bude mať až 5 baterkových balíkov s kapacitou 20 kWh pre každý z nich. Automobilka však nespomína žiadne možnosti dojazdu vozidla.

V domácom Japonsku sa tento model rozbehne už v priebehu tohoto roka a jeho cena začína na 6 481 200 japonských jenoch. To je približne 46 až 47 000 €. Elf sa teda môže radovať, po dlhých rokoch sa aj on dočkal výraznej modernizácie. Stále to však nie je nová generácia.