Táto 10 ročná Škoda Rapid má len 7 000 km, stojí prekvapivo málo!
Škoda vyrábala obvykle modely, ktoré sa pri verejnosti stretli s nadšením a chceli ich mať doma celé davy ľudí. Aj majster tesár sa však občas utne a aj Škoda prišla s modelom, ktorý nebol až tak vrúcne prijatý. Napríklad taký Rapid. Nejde o to, že by šlo o vyslovene zlé auto, ľudia ho však príliš nechceli. Auto bolo niekde medzi Fabiou a Octaviou, no pre mnohých mala ku Fabií až príliš blízko. Napriek tomu ide dnes v niektorých prípadoch o cenené a zaujímavé autá.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Jednoduché, spoľahlivé a takmer nové auto!
Škoda Rapid je autom, ktoré bolo naozaj mimoriadne praktické. Veľkostne bolo na tom približne ako Octavia prvej generácie, no cenovo šlo o výrazne prijateľnejšiu alternatívu ku klasickej Octavií. Nešlo síce o tak presláveného hltača kilometrov, ako bola Octavia, no aj tak šlo o skutočne spoľahlivé vozidlo. Zriedkavo sa objaví Rapid, ktorý svojim stavom zaujme natoľko, že sa aj z obyčajného auta stane vyhľadávaný unikát. Jeden taký sa objavil na portáli mobile.de.
Škoda Rapid je takým obyčajným pracantom, ktorý v zásade nemá veľmi čím zaujať. Nudné auto, v tomto prípade dokonca strieborné, takže dokonale neviditeľné auto. V zásade je extrémne obyčajné aj tým, čo je vnútri. Pod kapotou sa nachádza 1,2 litrový benzínový 3 valcový motor, dokonca bez turba. Agregát zo starej odbrej školy disponuje výkonom 86 koní. Žiadna sláva, no je konštrukčne jednoduchý a ľahko opraviteľný. Aj v interiéri je to až na výnimky holobyt. Totálny základ, z prípatkovej výbavy je tu zadný stierač, ktorý ale pri Rapide veľké opodstatnenie nemá, metalíza, hmlovky, disky kolies a lepšie audio. Stále je to však Rapid takmer v základe, takže žiadne prvky komfortnej výbavy tu veľmi nenájdete. Auto z roku 2013 mal celú dobu jeden jediný majiteľ, ktorý auto za 10 rokov využíval naozaj minimálne. Za celú dobu najazdil len 7 128 km, to je iba okolo 60 km mesačne! Auto naozaj takmer celý život stálo a jazdilo len extrémne výnimočne. Je to teda stále takmer nové auto, no stojí výrazne menej. Na predaj je za 9 950 €, čo pre mnohých môže znieť ako veľmi zaujímavá ponuka.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.