Škaredé, ale luxusné BMW za cenu Fabie v základe!
BMW robí autá, ktoré sú svojim dizajnom, kvalitou aj komfortnom vzorom pre mnohých. A mať BMW doma v garáži je čímsi, po čom aspoň na moment zatúžil už asi naozaj každý. Je to ale prémiová automobilka a tomu zodpovedajú aj ceny jej modelov. Dajú sa však nájsť aj kúsky, ktoré celkom nevyšli a vďaka tomu sa stal finančne dostupnou možnosťou mať vysnívané BMW.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Škaredé káčatko, ktoré prekvapí
Aj BMW sa občas niečo nevydarí celkom podľa predstáv. Napríklad BMW i3 je po stránke dizajnu naozaj nepodarené auto, rovnako aj BMW 2 Active Tourer nie je niečím, na čo by ste sa chceli pozerať. Do podobnej kategórie patrí aj BMW 5 GT, teda Gran Turismo. Dizajnovo je to hotový zlepenec, ktorý si vzal z každého BMW čosi. Nie je to ani sedan, ani MPV, ani SUV, ani kupé. Ale z každého tu čosi nájdete a vyzerá to presne tak, ako to znie. Zle. Veľmi zle. Ale BMW 5 GT je síce škaredé auto, ale naozaj veľmi vydarené. A dnes môže byť už aj za dobré peniaze, ako napríklad kúsok z portálu autoscout24.de.
BMW 5 GT je totiž iným autom, na aké sa hrá. Podľa názvu ide totiž o príslušníka rady 5, no v podstate je to prezlečené BMW 7 predošlej generácie. Auto je postavené na rovnakej platforme, je tu rovnaká prevodovka či motory, veľkorysý priestor, skrátka z radu 7 je tu naozaj množstvo technológií. Tento konkrétny kúsok z roku 2010 má pod kapotou aj solídny motor, 3 litrový naftový 6 valcový agregát s výkonom 245 koní. To je slušná porcia, BMW 5 GT sa s ním dostane na 100 km/h za 6,9 sekundy, takže aj dynamika je dostatočná. Pohon zadných kolies je taký, ako sa na BMW patrí, je tu aj 8 stupňová automatická prevodovka a nesklame ani výbava. Tá je naozaj bohatá, veď je to predsa prezlečený rad 7. Auto je síce ohyzdné, no mimoriadne praktické. Je tu vyšší podvozok, takže aj jazda po horšej ceste bude fajn, navyše podvozok je nesmierne komfortný. Poteší aj batožinový priestor, rovnako priestor pre posádku, takže tu máme maximálne praktické auto s dobrým, výkonným motorom, ktorý si vie vypýtať aj do 7 litrov nafty na 100 km. Znie to zatiaľ až príliš dobre? Auto je navyše veľmi málo jazdené, za 13 rokov má za sebou iba 133 159 km, čo je necelých 900 km mesačne. Na veľké a luxusné BMW s naftovým motorom je to naozaj veľmi málo, BMW 5 GT tak má za sebou iste ešte dlhé státisíce kilometrov služby. Potešujúca je aj cena, 13 950 € za BMW poskytujúce maximálny komfort, ktoré je v dobrom stave, má pod kapotou spoľahlivý naftový motor, to znie ako veľmi dobrá ponuka. Hlavne ak si uvedomíte, že za podobné peniaze môžete mať maximálne tak Fabiu s litrovým trojvalcom a bez výbavy.
Zdroj: autoscout24.de
Zdroj foto: autoscout24.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.