Tento Passat dal cez 900 000 km, len 1 799 €!
VW Passat je autom, ktoré iste netreba predstavovať. Je to jednoducho legenda, v zásade sa to o Passate dá povedať v každej jeho generácií. Jeho šiesta generácia nebola výnimkou a dodnes je považovaná za stále nesmrteľný a už relatívne moderný VW Passat. Pod kapotou mal už legendárne motory TDI, ktoré sa preslávili svojou dlhovekosťou a nezničiteľnosťou. Ale lepšie sú dôkazy namiesto slov.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Státisíce ľavou zadnou
Dnešné moderné autá sa už považujú za spotrebný tovar. Množstvo elektroniky, nové technológie, všetko je to veľmi príjemné, no dlhovekosti veľa technológií nepraje. Ak chcete auto, ktoré zvládne státisíce kilometrov, chcete niečo naozaj technologicky jednoduché. Napríklad Passat s motorom TDI, ako ten, ktorý sa objavil na portáli mobile.de.
Ide o strieborný kúsok, ktorý v ničom na prvý pohľad nevyniká. Rovnako ani po technickej stránke. Je to jednoducho totálna klasika, kúsok, akých sú na cestách tisíce. Pod kapotou sa nachádza dobre známy 2 litrový naftový motor TDI s výkonom 105 koní. Je to najslávnejší motor, hotová modla. Auto pochádza z roku 2007, potešia parkovacie senzory, vyhrievané sedadlá, strešné okno, ovládanie na volante. Skrátka pre mnohých vodičov bude aj výbava dostatočná. Rovnako ani stav neprezrádza nič podozrivé. Človek by takémuto autu tipoval tak 300 000 km a bolo by všetko v absolútnom poriadku. Lenže tento Passat toho najazdil omnoho viac. Za 16 rokov života má za sebou už neskutočných 907 988 km. To je v priemere okolo 4 700 km mesačne, naozaj klobúk dolu. Nebol s ním po technickej stránke žiaden problém, len neprešiel poslednou emisnou. Preto majiteľ Passatu kúpil na vrakovisku iný motor, ktorý do auta dal a ten zanedlho odišiel, praskol rozvodový remeň. Už sa mu s autom nechcelo viac naťahovať, dal do neho nazad pôvodný motor a celé auto predáva. Takže s týmto agregátom cez emisnú neprejdete, je však stále plne funkčné. Nuž a cena? 1 799 €. Je to však skvelá ukážka, koľko toho dokáže Passat vydržať.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.