Luxusná Škoda Superb lacnejšia ako Sandero!
Škoda sa dlhé roky profilovala ako lacná a naozaj cenovo dostupná automobilka. Vyrábala modely, ktoré dokázali zaujať masy, Felicia, Fabia či Octavia, toto všetko boli autá zamerané na širokú verejnosť. Tá prijala príchod Superbu s pozdvihnutým obočím. Niet divu, Škoda Superb mierila do tej najvyššej ligy. Luxusný a priestraný sedan, to bolo čosi, čo bolo podľa mnohých nespojiteľné s autami s logom Škody. Prvá generácia nebola úplný bestseller, no dokázala zaujať a čoskoro tu budeme mať už štvrtú generáciu. Z tej prvej býva zázrakom nájsť auto s nízkym nájazdom, no zázraky sa občas dejú.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Elegancia, priestor, luxus, ale Audi to nie je
Ak chcel človek začiatkom tisícročia rozmerné a luxusné auto, najskôr sa pozeral do portfólia značiek ako BMW či Audi, ak rozmýšľal racionálnejšie, tak zabrúsil aj do radov VW. No Škoda? Pre tých najúspešnejších bolo jazdiť so Škodou takmer hanbou. No Superb to zmenil. Ten prišiel s kvalitným vyhotovením, priestorom a kvalitou prémiových automobiliek. Na portáli mobile.de sa objavil kúsok, ktorý dodnes dokáže reprezentovať naozaj ukážkovo.
Čierna Škoda Superb prvej generácie z roku 2007 pôsobí naozaj takmer ako nová. Pri týchto autách je to pomerne nezvyk. Obvykle slúžili rôznym manažérom na dlhé presuny, ktoré autu jednoducho dali zabrať. Rovnako aj vo svojom následnom živote, mať Superb bola väčšia frajerina ako Octaviu. Superb sa tak dostal do rúk rôznym majiteľom. Tento kúsok napriek tomu pôsobí mimoriadne zachovalým dojmom. A nesklame ani tým, čo má pod kapotou. Ide o 1,8 litrový 4 valcový benzínový motor s turbom a výkonom slušných 150 koní. Nie je to žiadna raketa, no nedostatok výkonu tu rozhodne nie je. Navyše sú tieto motory aj spoľahlivé, takže žiaden strašiak v podobe následných častých návštev servisu. Poteší aj po stránke komfortu. Sú tu kožené sedadlá, ich vyhrievanie vpredu aj vzadu, automatická prevodovka, navigácia, zadné parkovacie senzory, priestraný batožinový priestor a cestujúci na zadných sedadlách majú miesta ako prezident. Skrátka luxus aj po 16 rokoch. Iste, drevené prvky interiéru nesadnú každému, no kedysi bola práve toto ukážka statusu. Čo prekvapí je nájazd. Ten činí iba 57 000 km, za 16 rokov je to na Superb veľmi málo. Uznajte, 300 km mesačne zvládne človek, ktorý používa auto len na krátku cestu do práce, Superb býval v službách celkom inej kategórie ľudí. A cena? Tá činí 9 900 €, už len taká Dacia Sandero v totálnom základe začína o vyše 1 000 € vyššie. Tu máte síce staršie auto, avšak s lepšími úžitkovými vlastnosťami, motorizáciou aj komfortom. Stojí za zváženie?
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.