Golf TDI s nájazdom blízkym nule lacnejšie ako Fabia!
VW Golf, modla, ikona, extrémne úspešné auto alebo stelesnenie nudy na štyroch kolesách? Na všetkom z tohto je aspoň kúsok pravdy. Golf bol vždy pomerne konzervatívnym, nudným no kvalitným a spoľahlivým autom s vysokou praktickou hodnotou. Ide o auto, ktoré dokáže uspokojiť všetky základné potreby vodiča. Jeho šiesta generácia bola v podstate len mierne vylepšenou piatou generáciou, no aj tak ich je na našich cestách stále dosť. Sú však na trhu už pomerne dlho, preto nie je vysoký nájazd ničím nezvyčajným. Je čoraz náročnejšie nájsť kúsok, ako tento.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Golf ako nový
Golfy sú autá, ktoré ich majitelia obvykle využívajú naozaj na to, k čomu boli stvorené. Teda na jazdenie. Dvojnásobne to platí o dieslových motoroch. Tie zvyknú najazdiť aj násobky toho, ako autá s benzínovými motormi pod kapotou. Tento kúsok je však iný, za 14 rokov najazdil toľko, či iné Golfy s motormu TDI za pár mesiacov. Objavil sa na portáli mobile.de a rozhodne stojí za pozornosť.
Ak si niekto kúpi naftový Golf, je viac než pravdepodobné, že s ním bude jazdiť hromadu kilometrov hlavne na dlhých trasách. Výnimka potvrdzuje pravidlo a tento Golf je toho dokonalým príkladom. Krátky svetlý Golf pochádza z roku 2009, má teda za sebou už 14 rokov. To nie je málo a ostatné VW Golf s naftovým motorom a takýmto vekom majú za sebou už státisíce kilometrov. Tu je pod kapotou motor 1,6 TDI s výkonom 105 koní. To nie je zlé, navyše sa tento motor vyznačuje aj veľmi solídnou spoľahlivosťou a výdržou. Jeho ďalšou devízou je extrémne nízka spotreba, nie je problém jazdiť aj za menej ako 4 litre nafty na 100 km. Čo sa týka výbavy, tak nie je tu síce farebný displej, no je tu aspoň manuálna klimatizácia a poteší aj automatická prevodovka. Potešia predné a zadné parkovacie senzory. Je to funkčná výbava, ktorá však menej náročným motoristom absolútne postačí. Stav Golfu je ale ako nový, volant nie je opotrebovaný, sedačky nie sú vysedené, auto vyzerá ako nové. No a za 14 rokov najazdilo iba 17 484 km, čo je len okolo 100 km mesačne. Na naftový Golf úplné nič. Okrem toho ho mal len jeden majiteľ, ktorý ho dokonca aj garážoval. A cena? Veľmi prijateľná, iba 12 900 €, čo je menej ako Fabia v totálnom základe! Zaujímavá alternatíva ku novému autu?
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.