Range Rover jemne vylepšil model Velar
Jedno z najštýlovejších SUV, ktorým Range Rover Velar určite je prichádza s jemnou modernizáciu, ktorá sa prezentuje ako modelový rok 2024. Prináša niekoľko zmien exteriéru, ale aj niekoľko zmien v interiéri. Takýto decentný facelift autu a jeho štýlovosti, prípadne elegancii vôbec neuškodil, ba priam ju ešte zvýrazňuje.

Celkový stav modelu Velar teda ostáva takmer rovnaký, najväčšou zmenou bude použitie inovovaných predných svetiel, ktoré majú elementy v tvare a prevedení ako drahokamy. Tieto prvky sú použité pre denné svietenie a sú tou najväčšou zmenou vpredu. Tou menšou je jemná alternácia masky chladiča. Toľko k zmenám vpredu, vzadu sa úprav dočkal nárazník a najmä jeho spodná časť.

Interiér však prezentuje omnoho väčšie vylepšenia. Tu automobilka siahla po úplne novom zakrivenom sklenom dotykovom panele, ktorý ma zobrazovaciu uhlopriečku 11,4 palca. Vyrovnáva tak sily s ostatnými novšími modelmi, ktoré sú od Velaru väčšie. Užívateľ má, vďaka tejto zmene, dosah na 80 % funkcií čisto po dvoch kliknutiach na domovskej obrazovke.

Systém Pivi Pro dokáže využívať vylepšenia a upgrade bez nutnosti pripojenia, bezdrôtovo. Takisto bezdrôtové je aj pripojenie mobilných telefónov cez Android Auto a Apple CarPlay. Range Rover nezabudol ani na bezdrôtové nabíjanie v novom odkladacom priečinku na stredovej konzole. Hovorí sa, že upgrady cez vzduch budú spojené aj s podvozkom a motorom, ale aj s navigáciou a diagnostikou auta.
V ponuke bude, podobne ako doteraz, aj alternatíva ku koženému čalúneniu. Tou bude vlnený povrch a do vzorkovníka koží zase pribudnú nové odtiene. Vylepšeným bude určite aj použitie iných líšt na volante.

Ponuka agregátov sa tiež trochu zmení, kým benzínové ostanú rovnaké, výrazná zmena bude najmä v prípade plug-in hybridu. Alternatíva označená P400e dostane batériu zväčšenú z 13,6 kWh na 19,2 kWh. To by malo znamenať možnosť prejsť až 70 km na jedno nabitie. Nabíjanie bude tiež zaujímavé. Bude podporovať aj jednosmerný prúd do výkonu 50 kW.

Model P400, bez plug-in hybridu, ale s mild hybridom bude mať radový 6-valec, ktorý ponúkne vyšší výkon. Budem mať až 294 kW (400 k) a krútiaci moment 550 Nm. Tento motor bude štandardne spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých 4 kolies. Batérie 48-voltového mild hybridu si našli miesto v batožinovom priestore pod podlahou.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.