Tento Golf zvládol takmer 700 000 km, koľko stojí?
VW Golf je pracantom, ktorý je vyhľadávaný všetkými typmi zákazníkov. Ide o naozaj praktické auto, ktoré má dlhovekosť v žilách a vie spoľahlivo slúžiť aj státisíce kilometrov. Golf ale nikdy nebol čo sa týka nájazdu na rovnakej úrovni ako Passat, tie mali vždy výrazne vyššie nájazdy. Výnimka však potvrdzuje pravidlo a tento Golf je toho dôkazom.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Jedno auto do konca života?
V súčasnosti máme k dispozícií úžasné a technologicky vyspelé autá. Úžasné sú samozrejme dovtedy, kým fungujú. Čím tu máme viac elektroniky a zložitej techniky, tým je aj riziko poruchy vyššie. Kedysi mal človek pocit, že autá vydržali dlhšie. Iste, časovo asi áno, no nikdy neabsolvovali až také nájazdy, ako dnes. Pri dobrej starostlivosti vedia aj dnešné auté pekne poslúžiť, pri koncerne VW hlavne tie s motorom TDI pod kapotou. Legendami opradené diesle sú aj pod kapotou Golfu a v tomto jednom odviedol z portálu mobile.de motor excelentnú prácu.
VW Golf sú dodnes poriadne rozšírené, sú cenovo dostupnejšie ako Passaty a pritom stále disponujú dostatočným komfortom a praktickými vlastnosťami. V prípade kúskov s motormi TDI pod kapotou ide o statočných pracantov, ktorí zvládajú státisíce kilometrov. Tento konkrétny kúsok pôsobí celkom obyčajne, takýchto máme na cestách stovky. Pod kapotou sa nachádza 2 litrový 4 valcový naftový motor TDI s výkonom 110 koní. S ním nie je problém jazdiť za menej ako 5 litrov na 100 km, okrem toho je aj spoľahlivosť na veľmi dobrej úrovni. Kúsok z roku 2009 bol pravidelne servisovaný, jeho majiteľ sa staral naozaj príkladne. Trošku zvláštna je však výbava. Nájdete tu síce automatickú prevodovku DSG, ktorá sa montovala hlavne do vyšších výbav, na druhej strane tu ale nie je vyhrievanie sedadiel. Nachádza sa tu automatická klimatizácia, ale nenájdete tu displej a je tu len obyčajné autorádio ako z 90-tych rokov. Skrátka veľmi zvláštna špecifikácia. Najzaujímavejšie je ale to, čo tento Golf už zvládol. Za 14 rokov má za sebou výživnú porciu neskutočných 680 576 km. To činí až 4 000 km mesačne, čo je naozaj poriadna porcia, akú zvládajú firemné autá, ale pri súkromnom využití ide o raritu. A všetko šlape, ako má, motor, prevodovka, technicky je Golf v úplnom poriadku. Pri takomto nájazde by ste pravdepodobne čakali, že sa bude predávať za extrémne málo peňazí. Nuž, tento Golf síce patrí ku tým lacnejším, avšak nie až tak. 4 740 € nie je na tak ojazdený Golf úplne málo, avšak ide o zaujímavý dôkaz, koľko toho dokáže auto vydržať.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.