Koľko stál na servise 15 ročný Mercedes počas 500 000 km?
Mercedesy mnoho ľudí vníma ako etalón kvality a luxusu. No množstvo ľudí sa aj obáva prípadných servisných nákladov. Iste, pri prémiovkách sú o čosi vyššie, no na druhej strane by mali prémiovky predsa vydržať viac, no nie? Niekedysa to poradí, no nie vždy. V prípade Mercedesu je navyše mimoriadne obľúbená trieda C, je to Mercedes, no nie je tak vysoko, aby na neho nedosiahol aj bežný smrteľník. Ako je to s nákladmi na jeho prevádzku?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Koľko stojí mať auto?
Ak človek kupuje ojazdené auto, obvykle počíta s nevyhnutnou investíciou, ktorú ešte bude potrebné zrealizovať. Aspoň základný servis plus nejaká rezerva. To, koľko peňazí človek bude potrebovať na samotnú prevádku je však vo hviezdach. Iste, neprimeraným nákladom človek môže predísť výberom modelu, ktorý je štatisticky spoľahlivý a samozrejme je dobré preveriť si aj stav. Nemeckí novinári z portálu autobild.de sa však pozreli na zúbok svojmu vlastnému firemnému Mercedesu C, ktorý si odkrútil cez 500 000 km.
Pol milióna kilometrov je naozaj solídna porcia. Nemecká redakcia si tento kúsok kúpila v roku 2007 ako celkom nové auto. Má teda už 16 rokov, čo nie je málo. Pod kapotou má 1,8 litrový benzínový 4 valcový motor s výkonom 156 koní. V súčasnosti sa autu pokazil motor, zistilo sa, že problém je v saní. Je to oprava, ktorá je odstrániteľná za relatívne normálne peniaze, magazín však do auta už nebude investovať a tak sa rozhodol podeliť so skúsenosťou s týmto Mercedesom C. Povzbudivé je, že po hranicu 200 000 km neboli s autom absolútne žiadne problémy, len jeden jediný defekt. Po tejto hranici sa problémy začali množiť, prišlo k poruche plynového pedálu, stieračov, odišli lambda sondy, katalyzátor, bola tu chybová hláška airbagu a rovnako bolo potrebné spraviť aj revíziu bŕzd. Nasledovala zvýšená spotreba oleja. Po 300 000 km sa aj kvôli tomu celý motor rozobral a vyčistil, po čom prišlo k zaujímavému oživeniu, výkon sa dokonca zvýšil o 5 koní oproti stavu nového auta, rovnako na 100 km/h ste sa dostali o 0,2 sekundy skôr. Postupne sa tu rozrastala korózia, to je pochopiteľné. Celkovo ale treba povedať, že šlo síce o občas nákladné, no nie fatálne poruchy. Toto auto stálo ako nové 29 900 € a za 16 rokov prevádzky a 516 286 km si za údržby vypýtalo ďalších 20 298,88 €. Či je to veľa alebo málo, necháme na vás.
Zdroj: autobild.de
Zdroj foto: carmagazine.co.uk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.