Konkurencia pre BMW 3 a Audi A4. Do boja ide aj Jaguar!
Vyššia stredná trieda je pri automobiloch mimoriadne obľúbená. Prečo? Cenovo nie je až tak nedostupná, rozmermi nie je príliš nepraktická no jazdné vlastnosti a komfort sú v nej pri prémiových automobilkách na celkom inej úrovni. Vedia to aj v Jaguari a preto vyťahujú v boji s prémiovými automobilkami novú zbraň. Budú jej hovoriť Jaguar XE!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Vyššia stredná trieda je pri automobiloch mimoriadne obľúbená. Prečo? Cenovo nie je až tak nedostupná, rozmermi nie je príliš nepraktická no jazdné vlastnosti a komfort sú v nej pri prémiových automobilkách na celkom inej úrovni. Vedia to aj v Jaguari a preto vyťahujú v boji s prémiovými automobilkami novú zbraň. Budú jej hovoriť Jaguar XE!
Keď sa ikona skloní
Jaguar nepatrí medzi automobilky, ktoré by toho príliš ponúkali bežnému človeku. Stavba cenovo dostupného sedanu je preto ešte prekvapujúcejším krokom. Kedysi sme tu mali X-Type, ktorý sa snažil osloviť širší záber klientov. Neúspešne, väčšina uprednostnila podobné, no cenovo dostupnejšie Mondeo. Uvidíme, ako sa to Jaguaru podarí teraz. Na zozname konkurentov je BMW 3, Audi A4 a Mercedes-Benz C.
Jedinečnosť za každú cenu
Je jasné, že Jaguar to bude mať v takejto konkurencií poriadne náročné. Prináša však niekoľko špecialít, ktoré u konkurentov zvykom rozhodne nebývajú. Prvou zaujímavosťou bude hliníková karoséria. Vďaka tejto technológií bude Jaguar XE až o 100 kg ľahší, ako by to bolo v prípade klasickej karosérie. Čerešničkou na torte bude zadná viacprvková náprava, ktorá zaručí lepší prenos energie a predovšetkým oveľa precíznejšie riadenie, ktorým je Jaguar povestný. Zdokonalený bude aj posilňovač riadenia, ktorý sa už nebude spoliehať na hydrauliku ale špeciálny riadiaci softvér.
Agregáty od nevidím do nevidím
Mimoriadne pestrou a predovšetkým variabilnou má byť ponuka motorov. Nájdu sa tu základné trojvalce ale aj výkonné šesťvalce. Presné typy špecifikované ešte nie sú, pokryjú však celé výkonnostné spektrum. Vývoj nových agregátov nebol žiadnou rýchlovkou, Jaguar na nich pracoval až 8 rokov. Majú za sebou 72 000 testovacích hodín a 3,2 milióna kilometrov. Obavy preto nebudú na mieste, ostane už len jediné. Vybrať si buď manuálnu šesťstupňovú, alebo automatickú osemstupňovú prevodovku. Kedy bude Jaguar XE k zakúpeniu? Nuž, až niekedy v budúcom roku, oficiálne predstavenie príde o čosi skôr, už 8. septembra tohto roku.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.