Ďalší ostrý VW končí, už ho nekúpiš!
Doba elektrická je čosi, na čo by sme sa mali v budúcnosti pripraviť. Respektíve by sme sa mali s týmto trendom zmieriť. Elektromobily tu s nami už pár rokov sú, no tlak politikov a automobiliek postupne narastá. Napriek tomu, že aj niekdajší zanietení zástancovia elektrického pohonu začínajú pripúšťať, že to s ním tak ružové nebude, automobilky portfólia elektromobilov rozširujú préve na úkor spaľovacích motorov. Postupne sa s nami obľúbené modely lúčia a VW sa chystá zarezať ďalší.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Najmenšjí ostrý VW
Keď sa povie “ostrý VW”, takmer každému príde na um Golf, napríklad vo verzií GTI. Dokonalé spojenie nie je prílš nápadného auta, ktoré je použiteľné na každý deň a zároveň posádku zabaví aj po jazdnej stránke. Ďalším malým ostrým VW bolo a stále je aj Polo, no v ponuke tu bol ešte jeden, omnoho menej známy model. Šlo o VW up! GTI. Presne tak, aj pôvodne kompaktné miniauto určené prioritne do mesta dostalo športovejšiu verziu, ktorej je však podľa portálu carscoops.com koniec.
VW up! je autom, ktoré na na našich cestách pomerne vzácne stretnúť. Ide o miniatúrne autíčko určené hlavne do mesta, vďaka svojim rozmerom s ním nie je problém zaparkovať vôbec nikde. Auto je pomerne populárne pri rozvozoch jedla, tu pomáha práve jeho kompaktnosť. Kuriér jedlo dovezie kamkoľvek a kamkoľvek bez problémov aj zaparkuje. A každého kuriéra by iste potešila aj ostrá verzia GTI. Aj keď, ostrá. Parametre auta určite nie sú také, ako by ste od VW s písmenkami GTI v názve očakávali. Pod kapotou je 1 litrový 3 valcový motor, ktorý je poladený a jeho výkon činí 115 koní. Iste, neznie to úplne lákavo, avšak up! je extrémne malé a teda aj mimoriadne ľahké auto. Aj vďaka tomu s týmto motorom dosiahne rýchlosť 100 km/h za 8,8 sekundy, čo je na malé mestské autíčko fajn a maximálka 196 km/h taktieť poteší. Iste, taký 2 litrový 4 valcový motor s výkonom rovných 200 koní, ktorý je vo VW Polo GTI by svedčal aj malému VW up! GTI omnoho viac. To už ale nezmeníme. Najmenší ostrý VW totiž končí a už sa nový nedá ani objednať. Auto síce nebolo extra populárne, avšak je smutné, že tu máme opäť koniec ďalšieho spaľovacieho auta, ktoré sa snažilo aspoň trochu vybočovať z rady.
Zdroj: carscoops.com
Zdroj foto: carscoops.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.