31 ročný Passat za 17 000 €, prečo?
VW Passat bol nesmierne vydareným autom v každej svojej generácií. Od svojho počiatku boduje dokonalým spojením komfortného a pritom praktického auta. Lenže autá sú aj o emóciach a mnoho vodičov vyžaduje aj niečo viac, ako len presun z bodu A do bodu B. Aj preto sa kombíky stali obľúbeným cieľom automobiliek spraviť z nich najuniverzálnejšie auto. Pod kapotu sa tak dostali zaujímavé motory, ktoré aj z typicky rodinných áut spravili zaujímavé kúsky. Passat nebol výnimkou.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Starý, ale dobrý
VW Passat, obzvlášť vo verzií Variant je jedným z najpopulárnejších jazdeniek vôbec. Komu príde Octavia príliš nudná alebo málo prémiová, Passat je logickou voľbou. Navyše pri verzií Variant, teda pri kombi je aj batožinový priestor extrémne obrovský, hotový sen takmer každého motoristu. Už dlhé roky tu máme aj výkonnejšie verzie, jedna z generácie B3 sa objavila na portáli premiumclassics.nl.
Je jasné, že generácia B3 má už čosi za sebou. Niet divu, tento konrétny kúsok pochádza z roku 1992 a už na prvý pohľad je zrejmé, že hlavne dizajnovo už nestíha. Generáciu B3 dokonca už veľmi nestretnete ani na cestách, aj z tohto pohľadu je to rarita. Tento svetlý kúsok je navyše vo verzií VR6, ktorá znamenala vyšší výkon a auto, s ktorým ste sa zabavili aj na okresnej ceste. Pod kapotou je poctivný 2,8 litrový 6 valcový motor, jeho výkon činí 174 koní. To neznie ako veľa, ale benzínových 6 valcov však má svoje čaro, zvuk, emóciu. Na 100 km/h sa dostane za 8,2 sekundy, ručička tachometra sa zastaví na 224 km/h. Nie je to úplne extra, ale na 31 ročné auto sú to stále veľmi fajn hodnoty. Okrem toho je auto v skvelom stave, má za sebou len 87 000 km. To je len okolo 230 km mesačne, naozaj striedmy nájazd. A auto bolo prvotriedne servisované, vyzerá ako celkom nové. No a koľko táto rarita stojí? 16 950 €, čo nie je úplne málo, avšak stále ide o dosiahnuteľnú čiastku. Minimálne by ste sa za ním na semafore obzreli, keď by ste začuli jeho 6 valcov.
Zdroj: premiumclassics.nl
Zdroj foto: premiumclassics.nl
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.