Trabant za takmer 10 000 €, naozaj?
Trabant je jedným z azda najikonickejších automobilov sveta. Do pamäte sa mnohým zapísal svojim neopakovateľným vzhľadom, bakelitovou karosériou a charakteristickým zvukom motora. Kedysi auto pre tých, ktorí nechceli alebo nemohli dať za auto príliš veľa, dnes takmer kultová a imidžová záležitosť. Trabant sa rokmi stal vzácnosťou, no aj medzi nimi sú kúsky, ktoré sú vzácnejšie ešte väčšmi.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Trabant iný ako originál
Trabanty sú autá, ktoré pozná celý svet. Predovšetkým pre charakteristický zvuk 2 taktného 2 valcového motora. Jeho klepot, modrý dym a akustický prejav človek rozorná okamžite. Lenže Trabant sa nevyrábal len s týmto legendárnym motorom. Ku koncu produkcie sa tu dostal už sterilnejší, ale modernejší agregát z dielne VW. Jeden z týchto kúskov sa objavil na portáli mobile.de a rozhodne stojí za pozornosť.
Toto rozhodne nie je obyčajný Trabant, aj keď by sa tak na prvý pohľad mohol javiť. Svetlý Trabant pôsobí klasicky, možno zaujme jeho stav. Trabanty však nie sú autá, ktoré by dnes nejako extrémne veľa jazdili, mnoho majiteľov sa o svoj Trabant stará ako o oko v hlave. Takže stav je síce fajn, no nie je to ničím neobvyklým. Zaujme možno karoséria. Ide totiž o kombi. Pri Trabante je kombi obzvlášť raritné, pretože aj v tejto karosárskej verzií je auto stále trojdverové. Presne tak, trojdverové kombi. Nuž a ide o kúsok z limitovanej edície s názvom Edition 444, je to teda jeden zo 444 posledne vyrobených Trabantov. Pod kapotou je totiž už modernejšia technika, ide o 1,1 litrový 4 valcový motor z VV Polo, ktorý disponoval výkonom 41 koní. Trabant bol vyrobený v roku 1991, do roku 1996 však však bol u dealera a auto bolo prvý krát registrované až v roku 1999. Kúsok má teda už 32 rokov, no jazdí len 23 rokov. A aj to veľmi striedmo. Za celú dobu Trabant najazdil len 3 726 km, čo je naozaj minimum. Nuž, máme tu Trabant z limitovanej edície s netradičným motorom a má netradičnú karosériu, ako bonus dokonalý stav. Toto všetko si však vyžiadalo svoju daň, tou je na Trabant pomerne vysoká cena. Tá činí 9 970 €, čo je na starý Trabant dosť, no pre zapáleného zberateľa stále nejde o nedostupnú čiastku.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.