Bugatti Veyron bude na elektrinu!

Bugatti Veyron je ešte aj dnes, takmer 10 rokov po uvedení na trh synonymom rýchlosti a extrémnej sily, ktorú dokáže stroj človek zostrojený vôbec vyprodukovať. No časy sa menia a ako to už býva zvykom, pod kapotu sa začína trepať elektromotor. Niečo podobné bude čakať aj nástupcu bájneho Veyronu.

Elektromotor? Má ho predsa aj Ferrari, McLaren a Porsche!

LaFerrari, P1 a 918 Spyder, to sú modely renomovaných svetových výrobcov, ktorí pri tvorbe automobilov odmietajú byť priemerní. Najdravšie, najvýkonnejšie a najrýchlejšie automobily, aké na cestách môžete stretnúť. A všetky používajú hybridný systém pohonu. Tak prečo by s čímsi podobným nemohlo prísť aj Bugatti?

Hybridný nástupca Veyronu nebude v žiadnom prípade nejakým slimákom. Ba práve naopak. Veyron v edícií Super Sport je druhým najrýchlejším sériovo vyrábaným automobilom planéty. Hybridný nástupca by to chcel zmeniť a uchmatnúť si prvú priečku. Predpoklady na to má lepšie ako dobré. Veď „obyčajný! Veyron dosiahne rýchlosť až 407,5 km/h, Super Sport dokonca 431 km/h. Na stovku mu to trvá len 2,5 sekundy a hranicu 300 km/h pri výkonnejšej verzií dosiahne za 14,6 sekundy.

Pýtate sa, v čom môže byť hybrid ešte lepší? Nuž sériovka má výkon 1 001 koní. Super Sport až 1 200 koní. No a k tomuto výkonu klasického motora by sa mal pripojiť aj elektromotor, s ktorým dosiahne nástupca auta snov mnohých mužov výkon neskutočných 1 500 konských síl. Srdcom by mal byť pôvodný 8 litrový 16 valec so 4 turbami, no elektromotor mu len a len pomôže. Nielen v oblasti výkonu, ale aj spotreby. Veď nie každému bolo po chuti zaplatiť za auto 1 milión eur a potom jazdiť so spotrebou okolo 25 l/100 km.

Len pre vyvolených

Nasledovateľ Veyronu bude poriadnou exkluzivitkou. Z pôvodného Veyronu, ktorý sa prestal vyrábať už v roku 2011 sa vyrobili 300 kusov plus ďalších 150 kusov targy Grand Sport. Aj novinka bude limitovaná a plánuje sa vyrobiť znova len 450 kusov. Určite to nebude lacná záležitosť, už len výroba pôvodného Veyronu bola mimoriadne nákladná a hybrid ju ešte navýši. Jedno je však isté, vidieť nové Bugatti v budúcnosti naživo bude možno vzácnejšie, ako vidieť na Slovensku tornádo.