Lacnejší a lepší ako Fabia: Spotreba 3,5 l na 100 km/h!
Na trhu existujú omnoho zaujímavejšie parametre za lepšiu cenu ako zaplatí zákazník napríklad za Škodu Fabia. Tento Seat Ibiza s dízlovým pohonom z roku 2017 ponúka ešte väčší kufor a výbornú spotrebu!

Sú autá, ktoré by si zaslúžili väčšiu pozornosť zákazníkov ako majú. Môže za to mix faktorov, ale najmä značka. Je starou skutočnosťou, že vozidlá značky Škoda sú na našom trhu obľúbenejšie ako menej populárne značky. A to je chyba. Máš na výber lepšie voľby.

Škoda vs. menej populárne značky
Je pochopiteľné, že vo väčšine krajín sa lepšie predávajú domáce značky s regionálnou pôsobnosťou. Tieto značky sú viac na očiach, ponúkajú najlepší servis a zväčša vedia konkurovať aj cenou. V súboji s konkurenciou však často zabudnú na potreby trhu a predbehnú ich menej známi rivali. To je prípad dnešnej konkurencie Škody Fabia od Seatu.
Lepšia a lacnejšia Škoda Fabia
Určite si postrehol, že v ČR a u nás sa najlepšie darí vozidlám značky Škoda. Nie je to také prekvapenie. Odpoveďou sú lepšie parametre a pôsobivá spotreba. Ak sa vieš odpútať od naplnenia túžby a vlastníctva najnovšieho faceliftu výrobcu z Mladej Boleslavy, zbystri pozornosť. Máš pred sebou veľmi dobrú alternatívu.
Konkurencia z dielne koncernu VW
Koncern VW ponúka vozidlá ďalších značiek za nižšie ceny ako Škoda. Seat Ibiza berie vietor z plachiet nejednému modelu. Škoda nedokáže vyrobiť súpera, ktorý podľa štatistík nemeckého TÜV Reportu stojí za prevetranie. Už pri pohľade na prvé detaily je ti jasné, že to bude dobrá voľba.

Seat Ibiza
Posledná generácia 6F, ktorá prišla na trh v roku 2017, je ako stvorená na strhnutie pozornosti a nasmerovanie potenciálneho zákazníka ku kúpe. Zabudni na nemoderný dizajn alebo vysoký nájazd. Pekné kúsky s nájazdom do 100 tisíc kilometrov, max. 200 000 kilometrov, nájdeš v ponuke vozidiel značky Seat už pri prvom vyhľadávaní.
Pohon
Výkon zabezpečuje najčastejšie osádzaný preplňovaný litrový trojvalec. Ak by si pod kapotou čakal aa 4,06 metrový hatchback ale už v 95-koňovej verzii s prehľadom stačí a pri rozumnej jazde povie o 5 až 6 litrov benzínu na 100 kilometrov. Samozrejme s nájazdom rastie spotreba. Takže opatrne pri výbere ojazdených exemplárov s vyšším nájazdom.
Pozor na nedostatky
Medzi výzvy v tomto prípade patrí preťažovanie rozvodových reťazí, ktoré sa môžu trhať. Zabrať dostávajú aj brzdy, ktoré sa môžu rýchlejšie opotrebovať. „Lahôdkou“ pre čerstvo nasťahovaných je hrdzavejúci výfuk.
Interiér, väčší batožinový priestor
Ten dostal viac priestoru na vybláznenie. Priestorovo je štedrejší ako predchodca, dostal kompaktnú verziu a väčšiu úpravu, ktorá s na svoje odhalenie počká. Ak existuje niečo, čo sa nedá nemilovať na tomto vozidle, je to štedrý batožinový priesto s objemom 355 litrov. Škoda Fabia disponuje s objemom 330 litrov. Fabia mierne vyhráva na poli ovládateľnosti a zážitku. Po sklopení sedadiel máš k dispozícii objem až 1 150 litrov. Fabia ponúka len 823 litrov.
3 až 3,5 litra na 100 km jazdy!
Na výber máš 1,5-litrový 4-valec s výkonom 150 koní alebo 1,6-litrový turbodiesel s výkonom 95 koní. Táto špecifikácia disponuje najlepšie parametre spotreby. Z týchto spomínaných je toto najlepšia pohonná jednotka. Úplne najvyšší pohon je 3-valec 1,4 TDI. Ďalšie vyššie motorové špecifikácie sa nevyrábali.

1,6 TDI ako strop ponuky
Nie všetci vodiči sa rozcítia pri pohľade na 1,6 TDI. Hlavné výhody sú však veľmi tichý chod a nemá bohvieakú povesť, ale je to veľmi tichý agregát s dostatočným výkonom a perfektnou spotrebou. Dokonca s naftovým pohonom dokážeš jazdiť úspornejšie ako s benzínom. Keď hovoríme o skvelej spotrebe, máme na výber úplne fenomenálny údaj. Priprav sa na spotrebu 3 až 3,5 litra na 100 km jazdy!
Väčší kufor ako Škoda Fabia
Seat Ibiza je na trhu od roku 2017, ešte stále možno kúpiť faceliftovanú podobu. Zaujímavé je, že sa takémuto úspechu teší diesel. Zachovalé exempláre v dobrom technickom stave kúpiš v prípade šťastia už od 7 500 eur. To je o poznanie lepšia cena ako za Škodu Fabia!
Seat Ibiza v ponuke áut na predaj u nás
Zdroj: TÜV

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.