Hyundai odhalil výzor nového elektromobilu Ioniq 6
Automobilka Hyundai tiež postupne pracuje na rozširovaní svojej elektrickej ponuky. Po masívne úspešnom modeli Ioniq 5 prichádza jeho väčší a inak tvarovaný brat Ioniq 6. Nový model má byť štýlovým a uhladeným takmer štvordverovým kupé konkurujúcim napríklad vozidlu Tesla Model 3 a Model S.

Ioniq 6 stavia na štíhle línie a najmä pri pohľade zboku vozidlo vyzerá veľmi elegantne. Predná časť zase ukazuje rozdelené svetlomety na štýl Porsche, rovnako ako zadná časť. Dá sa povedať, že Ioniq 5 a Ioniq 6 sú úplne rozdielnymi vozidlami, ktoré majú naozaj až veľmi málo spoločné, na to, že ich vytvorila rovnaká automobilka, dokonca tých paralel s Porsche je o niečo viac.

Každému musí byť jasné, že predné svetlomety sú LEDkové, rovnako ako zadné prepojené pásom. Nad zadnými svetlometmi je dvojica vyvýšených časti. Jedna pripomína spojler a druhá klasický ducktail, ktorý využíva aj spomenuté Porsche. Pri pohľade na koncept je jasné, že je už veľmi blízko sériovej produkcie. Sedan je takmer hotový a už sa čaká len na oznámenie technických parametrov.

Hyundai o aute naozaj veľa neprezradil, avšak ukázal nielen exteriér, ale aj o interiér. Tu je azda vidno najväčšiu príbuznosť s modelom Ioniq 5, vďaka Rovnakému volantu, ale aj podobnému displeju a podobnému ovládaciemu centru v strede. Veľmi príbuzné sú aj systémy radenia prevodovky. Na volante je predsa jeden veľký rozdiel. Kým Ioniq 5 má len 4 malé štvorčeky v strede, v Ioniqu 6 vyzerá, že reálne svietia.

To, čo však bude na interiéri najzaujímavejšie, je ambientné osvetlenie svojím neónovým spôsobom pripomínajúce Miami osemdesiatych rokov. S veľkou pravdepodobnosťou bude tieto podsvietenia možné meniť. Tým bude možné vytvoriť niekoľko alternatívnych interiérových svetov.
O pohone zatiaľ automobilka nič neprezradila, avšak Ioniq 6 stojí na rovnakej E-GMP platforme, ktorú zdieľa s Ioniqom 5 a Kiou EV6. To by mohlo znamenať, že aj nový sedan bude mať batériu s kapacitou až 77,4 kWh. Ak prevezme pohonnú sústavu z Ioniqu 5, tak bude mať aj možnosť dvoch elektromotorov a pohonu všetkých štyroch kolies vďaka výkonu až 225 kW (306 k). V ponuke bude samozrejme aj jednomotorová verzia, ale aj verzia, ktorá by mohla mať o niečo vyšší výkon.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.