Mercedes-AMG G 63 4×4² kladivo: 220 km/h, brodenie v 1 m hlbokej vode!
Toto je 4×4² kladivo na konkurenciu. Obrovské 22-palcové terénne pneumatiky. Svetlá výška zvýšená z 238 na 351 milimetrov. Ešte lepšie nájazdové uhly. To nie je všetko. Extrémna brodivosť ako bonus – Mercedes G 63 4 x 4² zvládne brodenie až v 1 m (presne 910 milimetrov) hlbokej vode!

Pri terénnych vozidlách je najdôležitejšia priechodnosť v teréne. Toto Nové „géčko na druhú“ je najultimatívnejšia trieda G všetkých čias a zároveň veľká rarita. Je to posledné auto tohto druhu vôbec.

Portálové nápravy
Základom tejto beštie sa stala, ako inak, obratná AMG verzia. Mercedes v poslednom čase doslova chŕlil vyšportované a terénne modely. Extrémne mašiny triedy G spája kľúčový prvok. Všetky brutálne mašiny ponúkajú portálové nápravy.
Modely G 63 AMG 6 x 6
6×6 verzie sú extrém, ktorý osloví najmä majetných a náročných zákazníkov. Doslova na dračku idú stroje s označením G 63 AMG 6 x 6, G 650 Landaulet a najmä G 500 4 x 4². Tento záujem je zárukou, že pre šialené výbavy je na trhu priestor. Na to promptne reagujú Nemci, ktorí prichádzajú s novou generáciou.

Mercedes-AMG G 63 4×4²
Novým skvostom je 4 x 4² monštrum od AMG. Táto novinka vychádza z verzie G 63. Pohon zabezpečuje 4-litrový motor V8 biturbo motorom s výkonom až 430 kW/585 koní a krútiacim momentom 850 Nm. Výkon na kolesá prenáša 9-stupňová automatická prevodovka. Stály 4Matic pohon všetkých kolies ako bonus!

4-litrový motor V8 biturbo motor, 585 koní
Zaujímajú ťa konkrétne čísla? Akcelerácia z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy. Maximálna 220 km/h. Čo však je srdcom tohto stroja? Podvozkové komponenty na čele s portálovými nápravami. Táto obria šialenosť stojí na 22-palcových terénnych pneumatikách a zabezpečuje ešte lepšie umocnenie mega rozmerov.

Brodivosť vo vode až 910 mm!
Svetlá výška vozidla sa zdvihla z 238 na spomínaných až 351 milimetrov. Lepšie nájazdových uhlov, ale aj zo stránky brodivosti – G 63 4 x 4² zvládne brodenie až v takmer metrovej vode (až do hĺbky 910 milimetrov).

Dizajn a cena
Vzhľad je u šialene drahých vozidiel viac ako dôležitý. Ani za ten sa táto šelma nemusí hanbiť. Široké blatníky, efektná svetelná rampy na streche a dnešnou lahôdkou je aj rezervné koleso vzadu. Samotná automobilka odkomunikovala nové vlastnosti pomocou videa. Stále však nepoznáme konkrétne oficiálne parametre a cenník. Jedno možno predpokladať, model bude nechutne bohatý.

G-Class Private Lounge limitovaná edícia
Samozrejme pôjde o malosériovú výrobu. Mercedes-Benz model označil ako najultimátnejšiu triedu G vôbec. Automobilka tak môže reagovať na súčasný trend znižovania emisných noriem. Nová doba týmto terénnym plnokrvníkom veľmi nepraje. Stále však majú svojich fanúšikov a zákazníkov. Ako hodnotíš ponúkané parametre?
Zdroj: Mercedes-Benz

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.