BMW konečne rozbehne kombi M3 Touring sériovo
BMW rozširuje ponuku karosérií svojho modelu M3. Keďže už kupé a kabriolet predchádzajúcej generácie prešli k číselnému označeniu vyššiemu o jeden stupeň, sedan ostal v ponuke sám. V tejto generácii však automobilka uspokojí túžby mnohých fanúšikov, ktorí neustále požadovali praktickejšiu alternatívu s karosériou kombi. Pre nich BMW predstavilo M3 Touring.

Nie je to však prvé kombi M3, ktoré BMW vyrobilo. Tým bol koncept E46 M3 Touring spred 20 rokov. Aktuálne však pozeráte na sériové vozidlo, ktoré bude možné kúpiť za necelých 100 000 €. Bude najpraktickejšou alternatívou v cenníku M3 v celej histórii jeho existencie.
Už na prvý pohľad jasné, že M3 Touring by si vzala príklad zo sedanu a prichádza s rovnakou prednou maskou a rovnakými rozšíreniami karosérie. Kvôli zadnej náprave, špecifickej pre modely M, bolo nutné, oproti klasickému kombi so slabším motorom, pridať až 7,5 cm šírky. Nové nárazníky, pre zmenu, zväčšujú celkovú dĺžku až o 8 cm.
BMW vôbec v tomto prípade nesiahlo na praktickosť a aj kombi stále ponúka batožinový priestor s objemom 500 litrov. Po sklopení sedadiel delených v pomere 40:20:40, vznikne priestor s objemom až 1510 litrov. Tento veľký otvorený priestor však prináša menšiu tuhosť karosérie, čo v M Gmbh vyriešili pridaním rôznych vystužujúcich prvkov na podvozku.
M3, aj ako Touring, potrebuje pevnú karosériu. Veď musí krotiť výkon 375 kW (510 k), ktorý odovzdáva trojlitrový radový 6-valec, podobne ako v sedane. Avšak tu budete márne hľadať alternatívu s manuálom a pohonom zadnej nápravy. M3 Touring bude mať výhradne osemstupňovú automatickú prevodovku M Steptronic a pohon všetkých štyroch kolies xDrive. Špeciálny pohon všetkých 4 kolies bude mať možnosť vypnutia pohonu prednej nápravy a tým pádom spraví z auta zadokolku. Podobný systém má aj kabriolet M4. V prípade zadokolky bude určite pozitívnou správou možnosť nastaviť trakčnú kontrolu až v desiatich stupňoch.
Automobilka uvádza, že nové kombi M3 Touring bude mať zrýchlenie na stovku za 3,6 sekundy. Jeho maximálna rýchlosť bude štandardne obmedzená na 250 km/h, ale za príplatok v balíku M Driver’s Package bude obmedzovač posunutý až na 280 km/h. Novinku automobilka začne dodávať už onedlho a vyrábať ju bude v mníchovskom závode po boku M3 sedan.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.