Ako je to s autami na Kube?
Kuba, to je krajina nechválne známa diktatúrou, tvrdým režimom Fidela Castra, obmedzeniami, rumom a cigami. V poslednej dobe je aj častým cieľom turistov, ktorí ju považujú za exotickejšiu alternatívu k Dominikánskej republike. Rovnako exotický a netradičný je aj každodenný život domácich. Hneď ako sa pozriete do kubánskych ulíc, čosi vám nebude sedieť. Autá sú akési staršie, všade samý veterán? Prečo? A môžu mať Kubánci už aj nová autá? Dozviete sa o chvíľku.

Kuba, to je krajina nechválne známa diktatúrou, tvrdým režimom Fidela Castra, obmedzeniami, rumom a cigami. V poslednej dobe je aj častým cieľom turistov, ktorí ju považujú za exotickejšiu alternatívu k Dominikánskej republike. Rovnako exotický a netradičný je aj každodenný život domácich. Hneď ako sa pozriete do kubánskych ulíc, čosi vám nebude sedieť. Autá sú akési staršie, všade samý veterán? Prečo? A môžu mať Kubánci už aj nová autá? Dozviete sa o chvíľku.
Polstoročie veteránov
Rok 1959. Kuba prechádza revolúciou, k moci sa dostáva Castro. Prichádza s množstvom najrôznejších opatrení, jedným z najvýznamnejších z nich je zákaz predaja a dovozu automobilov, ktoré boli vyrobené po tomto roku. Embargo trvalo až do dnešného roku. No Kubánci to ani po uvoľnení opatrení nemajú vôbec jednoduché.
Octavia na Kube? Pohoda!
Kuba sa prakticky delí na dve časti. Prvou je Havanna, hlavné mesto a druhou je všetko ostatné. Okrem hlavného mesta stretnete na cestách predovšetkým automobily niekdajšej sovietskej produkcie. Nie je najmenší problém naraziť na starého Moskviča, Ladu či dokonca pôvodnú Škodu Octaviu. No a v hlavnom meste nájdete predovšetkým staré americké automobily, veterány hýriace všemožnými farbami. Nie je ničím zvláštnym, ak má každé koleso inú farbu.
„Svetlá“ budúcnosť áut na Kube
Dnes, v roku 2014 už nie sú Kubánci odkázaní len na staré rachotiny, kúpiť si môžu aj celkom novučičké autá zo zahraničia. Uvoľnenie zákona prišlo len v tomto roku, no má to jeden malý háčik. Ceny automobilov na Kube sú extrémne vysoké. Napríklad taký Peugeot 508. U nás ho kúpite aj za 22 000 eur. Viete, koľko by ste za neho dali na Kube? Neskutočných 170 000 eur! Podobné ceny by si nemohlo dovoliť ani 99% Slovákov. A napriek tomu, že sa stále sťažujeme na naše platy, na Kube to majú ešte oveľa náročnejšie. Hlavne v prípade, že si chce Kubánec kúpiť nové auto. Priemerná mzda je na Kube totiž len okolo 15 eur. A to je skutočne veľmi málo. Aj z toho dôvodu sa od začiatku roka predalo na Kube len 50 nových automobilov a 4 motorky. Čudujete sa?








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.