Mercedes priviedol AMG One do sériovej produkcie, má motor z F1
Päť rokov. Presne toľko trvalo, kým sa Mercedesu podarilo pretaviť koncept Mercedes-AMG One do sériovej produkcie. Na svetle sveta sa sériový kus ukáže koncom mesiaca na podujatí Goodwood Festival of Speed.

Výrazne tvarovaný model využíva aerodynamickú optimalizáciu vrátane aktívnych prvkov. Aktívne sú napríklad predný spojler, otvory v blatníkoch a tiež zadný spojler. Ak porovnávame základné nastavenie a to naj športovejšie, tak v tom naj je prítlak až 5-násobný. Automobilka hovorí, že prítlak začína už pri 50-kilometrovej rýchlosti.

Karoséria má teda aerodynamické tvary a rovnaký športový nádych dostal aj interiér. Volant pripomína ten, ktorí majú piloti v monopostoch Formule 1 a vnútro je taktiež zbavené všetkých zbytočnosti. Väčšina funkcií sa ovláda na strednom 10-palcovom displeji. Ovláda sa ním aj klimatizácia, ktorá nemôže chýbať, inak by v aute bolo príliš teplo a tiež audiosústava. Tá je AMG One pre prípad čakania na nabíjacej stanici? Vo vyklápací dverách môžeme dokonca nájsť elektrické otváranie okien.

To najzaujímavejšie sa však týka pohonnej sústavy. Jej základom je naozaj spaľovací motor V6 z monopostov F1. Má objem 1,6 litra a vďaka turbu, ktoré sa v nižších otáčkach roztáča elektromotorom, dokáže vyprodukovať až 422 kW (570 k). Spaľovací motor spolupracuje až so štyrmi elektromotormi. Dva sú umiestnené v prednej náprave, jeden je priamo pri motore a jeden je napojený na turbo. Ten posledný dokáže energiu po roztočení pretransformovať a poslať na iné miesto, kde ju treba. Energia je uchovávaná v batérii kapacitu 8,4 kWh a toto auto môže mať dokonca aj modrozelené evidenčné čísla, lebo na elektrickú energiu dokáže prejsť až 18 kilometrov.

Zaujímavejšie sú však dynamické parametre. Na stovke je za 2,9 sekundy a na dvojstovke za 7 sekúnd. Trojstovka by mala byť záležitosťou 15 sekúnd. Maximum je stanovené na 350 km/h. Celkovo vznikne 275 kusov AMG One, pričom už všetky majú svojho majiteľa, ktorý zaplatil zálohu a začal konfiguračný proces kľudne aj pár rokov dozadu. Cena tohoto hyperšportového vozidla je takmer 2 000 000 €. Nie je však konkurentom pre klasické športové vozidlá v aktuálnej ponuke na trhu, je skôr víťazstvom konštruktérov a predvedením potenciálu, čo automobilka dokáže.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.