Mercedes-Maybach GLS dostal kúru od Brabusu s 900 koňmi

Prvý pohľad na konverziu ukazuje všetky prvky zatemnené a predvádza tiež intenzívne využitie karbónu, ktoré je až do očí bijúce. Toto auto ukazuje športovú stránku vozidla, ktoré športové vôbec nemalo byť. Predná maska s obrovskou plochou dostala dokonca aj malé logo Brabus. Z karbónu je nielen lemovanie nasávacích otvorov spodnej časti nárazníka, ale aj lemy blatníkov.

Celkom šialene pôsobia tmavé disky kolies Monoblock M s priemerom naozaj extrémnych 24 palcov. Do interiéru sa nasťahovala kombinácia čiernej a krémovej, ale toto nie je úplne nutné, každý zákazník si môže predsa zvoliť svoju vlastnú kombináciu. Reálne tak môže vzniknúť každý kus iný a jedinečný, podľa požiadaviek konkrétneho zákazníka.

Tým hlavným, čo sa zmenilo, je však motor. Brabus zväčšil zdvihový objem zo 4,0 litra na 4,5 litra. Pôvodná verzia modelu bola označená GLS 600 a mala už v základe naozaj slušný výkon. S väčšími turbami, väčším prepĺňacím tlakom a mnohými ďalšími modifikáciami sa motor dostáva na výkon 663 kW, čo sa pretavuje do 900 koní, odkiaľ pochádza názov modelu. Maximálny krútiaci moment motora samotného je 1 250 Nm. Pre použitie v reálnom svete je krútiaci moment znížený na 1 050 Nm, aby to nebolo príliš na prevodovku a na samotný pohon všetkých štyroch kolies. Aj vďaka tomuto zníženiu dokáže Brabus poskytovať trojročnú záruku s obmedzením nastaveným na 100 000 kilometrov. Celý názov motora znie Brabus Rocket 900 V8. Je zrejmé, že tento agregát nebude len v prerobenom Maybachu, ale úpravca ho naordinuje aj iným modelom.

Ďalšia z modifikácii je zmena svetlej výšky. Nový doplnkový riadiaci systém dokáže posunúť takéto GLS až o 2,5 cm bližšie k zemi, čo je asi nevyhnutné na zvládanie naozaj vysokého výkonu. Brabus zatiaľ nehovorí o cenách. Tak ako vždy je to o vzájomnej dohode medzi úpravcom a samotným zákazníkom. Možností je tak veľa, že nie je možné úplne presne stanoviť koľko bude vozidlo stáť. Ale len základ stojí približne štvrť milióna.