Španielsky Leon chytá druhý dych, čím chce zaujať tento krát?
Je všeobecne známe, že Seat to nemal v poslednej dobe vôbec ľahké. Problémy s financiami, malé predaje, temné mračná nad budúcnosťou automobilky. Svitá na lepšiu budúcnosť, Seat chytá nový dych a model Leon by mal byť hlavným ťahúňom automobilky. Aby tento záväzok dokázal splniť, musel prísť s pestrou ponukou modelov.

Je všeobecne známe, že Seat to nemal v poslednej dobe vôbec ľahké. Problémy s financiami, malé predaje, temné mračná nad budúcnosťou automobilky. Svitá na lepšiu budúcnosť, Seat chytá nový dych a model Leon by mal byť hlavným ťahúňom automobilky. Aby tento záväzok dokázal splniť, musel prísť s pestrou ponukou modelov.
Kombi, praktické a dobre vyzerajúce
Seat vkladá množstvo nádejí do karosárskej verzie kombi. Prišlo v úvode tohto roka a neustále prichádza s menšími či väčšími modernizáciami. Prednosťou kombíka nie je len svieži dizajn, ale aj vysoká úžitková hodnota. Batožinový priestor disponuje objemom až 587 litrov, čo postačí aj menším podnikateľom. Už základná verzia s označením ST sa pýši nesmiernou variabilitou, nehovoriac o modeli Xperience.
Leon do terénu?
Ešte raz sa vrátime k modelu Xperience. Tento Leon do ľahšieho terénu disponuje štandardným pohonom všetkých štyroch kolies. Zmien je viacero, netýkajú sa len názvu, ktorý by mal nalákať potenciálnych klientov. Podobný model do nenáročného terénu majú vo svojom portfóliu aj ostatné koncernové značky, Volkswagen a Škoda. Seat s nimi chcel držať krok taktiež. Oproti sériovej verzií dostal do vienka aj masívny bodykit, ochranné čierne plasty. Oplastované boli prahy, nárazníky a blatníky. Okrem toho má Xperience aj väčšie 17 palcové kolesá, pohon všetkých kolies a v neposlednej rade o 15 mm vyššiu svetlú výšku.
Motory pre každého
Nový Leon je charakteristický predovšetkým nesmierne pestrou ponukou hnacích agregátov. Už len samotný 1,2 litrový motor nie je vôbec zlý. V spojení s nízkou obstarávacou cenou je jeho kombinovaná spotreba na úrovni 5,2 l/100 km viac ako prijateľná. Skvelá voľba pre tých, ktorí potrebujú nenáročný, spoľahlivý a úsporný motor. Rozhodne najvýkonnejším je 180 koňový 1,8 TSI. Maximálna rýchlosť 226 km/h, zrýchlenie za 7,8 sekundy oslovia aj najnáročnejších vodičov. A to všetko pri skvelej spotrebe 5,9 l/100 km. No a jednoznačne najúspornejšou je verzia 1,6 TDI CR Ecomotive. Leon s ním dosiahne neskutočne nízku spotrebu len 3,3 l/100 km. Radosť jazdiť, no nie?







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.