Kia Niro Plus je divný taxík, ktorý je dostupný hocikomu
Kia v domácej Južnej Kórei ukazuje, že nie je len výrobcom automobilov, ale chce ponúkať aj prostriedky dopravy, ktoré sú zodpovednejšie k budúcnosti. Preto sa zapája do rôznych carsharingových a podobných aktivít. Jedným z prostriedkov ako sa dostať ku hromadnej doprave je vytvoriť vozidlá pre taxislužbu. Presne takým má byť nový model Kia Niro Plus.

Auto, ktoré je prispôsobené potrebám taxislužieb je celkom zmenené a tamojší zákazníci si ho budú môcť kúpiť aj ako osobné vozidlo pre vlastné použitie. Nové Plusko je postavené na predchádzajúcej generácii vozidla a má rázvor predĺžený o 10 milimetrov. Vďaka tomu pribudlo pasažierom na zadných sedadlách viac miesta v oblasti nôh a špeciálne kolien.

Ešte extrémnejšie ako predĺžený rázvor však vyzerá zvýšená celková výška vozidla. Nad hlavou zadných pasažierov pribudlo 80 milimetrov a auto vyzerá, pri bočnom pohľade, alebo skôr zadobočnom ako karikatúra základnej verzie. Akékoľvek lahodné tvarovanie je preč, lebo strecha spôsobila úplne rovný povrch zadnej časti. Akoby auto niekto usekol a nedorástlo.

Na začiatok sa Niro Plus bude teda predávať v domácej Južnej Kórei, ale automobilka straší aj s tým, že by sa mohlo dostať na trhy za moriami. Takéto obludky budú mať na cestách, napríklad, v Austrálii. Automobilka plánuje nielen predaj v zahraničí, ale aj použitie buď elektrického, alebo plug-in hybridného pohonného ústrojenstva, ktoré má znížiť uhlíkovú stopu jázd na tomto vozidle.

Aby Kia a maximalizovala vnútorný priestor v Nire Plus, tak vytvorila omnoho tenšie dverové výplne a zmenšila aj výplne sedadiel. Aby sa do interiéru čo najlepšie nastupovalo, pribudli na Béčkovom stĺpiku držadlá a vo dverách sú, po novom, aj svetielka signalizujúce ostatným účastníkom cestnej premávky, že niekto nastupuje, alebo vystupuje.

Dôležitým prvkom pre taxislužby bude implementácia špeciálnych prvkov, ktoré taxíky musia v Kórei mať. Takými sú napríklad digitálny tachograf, taxameter a navigácia, či hlasové ovládanie a vylepšovanie systému cez vzduch (over-the-air updaty).
O tom, či sa takéto vozidlo dostane aj do Európy zatiaľ nepadlo žiadne slovo, ale s najväčšou pravdepodobnosťou tu nebude. Je to z dôvodu, že je postavené predchádzajúcej generácii modelu a to by bol dôvod, že by si nenašlo dostatok zákazníkov. Našťastie.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.