Jubilejná Dacia Logan v limitovanej edícií
Dacia Logan je žijúcou legendou v kategórií lacných automobilov. Pred niečo viac ako 10 rokmi bolo takmer nereálne postaviť schopný automobil s cenou okolo 5 000 eur. Dacia výzvu prijala, aj keď bola koncová cena o niečo vyššia, šlo a dodnes ide o jedno z cenovo najdostupnejších automobilov na našom trhu. Pokiaľ je pre vás klasický Logan primálo, budete si môcť prilepšiť kúskom z edície 10th Anniversary.

Dacia Logan je žijúcou legendou v kategórií lacných automobilov. Pred niečo viac ako 10 rokmi bolo takmer nereálne postaviť schopný automobil s cenou okolo 5 000 eur. Dacia výzvu prijala, aj keď bola koncová cena o niečo vyššia, šlo a dodnes ide o jedno z cenovo najdostupnejších automobilov na našom trhu. Pokiaľ je pre vás klasický Logan primálo, budete si môcť prilepšiť kúskom z edície 10th Anniversary.
Zo škaredého káčatka dobrá gazdiná
Kedysi bol pôvodný Logan považovaný za mimoriadne odpudivý a dizajnovo nepodarený automobil. Treba žiaľ povedať, že šlo o oprávnenú kritiku. Veľa krásy nepobral, jeho modernizovaná verzia je na tom výrazne lepšie. A práve z nej vychádza aj limitovaná edícia výročného Loganu.
Drobné zmeny, lepšie auto
Mnoho zmien je len kozmetických. Zmenili sa predné svetlomety, zadný nárazník, za jednu z významnejších zmien môžeme označiť osadenie smerových svetiel do spätných zrkadiel. Pre zberateľov bude mať hodnotu aj malá plaketa, označujúca že ide o jeden z 2 000 výročných Loganov.
Pomerne výrazné zmeny sa dotkli interiéru. Zmenou prešla palubná doska, ktorá je prevzatá z Renaultu Symbol. Nie je žiadnym tajomstvom, že Daciu má pod palcom práve Renault, ktorý tak získal dcérsku automobilku zameranú na cenovo najdostupnejšie automobily, nadväzujúce na slávny Renault 21. Ďalšou zmenou sú dekoračné lišty prahov dverí, tempomat či kožou obšitý volant. Z praktického hľadiska poteší aj umiestnenie otvárania okien dverí priamo na ne, tie zadné sú však ovládané zo stredového tunela naďalej.
Motory sú verné tradícií
Ponuka motorov sa v limitovanej edícií nezmenila. Okrem nového a úsporného trojvalca 0,9 TCe si môžete vybrať aj klasický benzínový štvorvalec s objemom 1,2 litra, s ktorým bude stáť výročný Logan 9 400 eur. Pokiaľ by ste brali skôr naftový motor, je tu pre vás populárny 1,5 litrový diesel, s ktorým to bude 11 300 eur. Iste, lacný Logan už až tak lacný nebude, dostane však pomerne hodnotnú výbavu a detaily, ktoré potešia. Jedinou smolou je fakt, že všetkých výročných 2 000 kusov Dacia rozpredá v rodnom Rumunsku. Nuž, z dovolenky si možno ako suvenír donesiete aj nové auto.










Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.