Lotus Eletre je elektrický konkurent Lamborghini Urus

Nový model si niektoré štylistické prvky prepožičiava práve z menšieho kúpe Emira, ale zároveň pôsobí naozaj veľmi samostatne. Veď, koniec-koncov, nemá sa načo podobať, keď automobilka žiadne iné SUV v ponuke nemá. Nové elektrické vozidlo bude mať v prednej časti svetlá rozdelené do dvoch úrovní. Tá vrchná bude patriť dennému svieteniu LEDkami a spodná si posvieti v noci stretávacími a diaľkovými svetlami. Tie spodné reflektory sú však schované v tmavej maske.

Svetlá v zadnej časti si zobrali na seba podobu pásu cez celú šírku vozidla. Veľmi zaujímavé sú výstupky na streche, ktoré majú byť zadným krídlom. Tie sa v strede nespájajú, ale sú iba po stranách. To, že Lotus predbehol so svojím SUV Ferrari je zatiaľ jasné. Ferrari je tiež v pláne, ale až neskôr.

Na trhoch, ktoré to umožňujú, príde Eletre s kamerami miesto spätných zrkadiel, ktoré budú premietať svoj obraz na niektorý z viacerých displejov. Interiér prvého elektrického SUV od Lotusu ponúkne podobné usporiadanie prístrojovej dosky ako má Tesla Model 3. V strede bude centrálny displej s uhlopriečkou 15,1 palca, ktorý bude zobrazovať takmer všetko. Údaje o jazde sa však budú ukazovať na menšom nízkom displeji pred vodičom. Aby displejov náhodou nebolo málo, tak pribudne aj štandardne montovaný head-up displej s obrovskou uhlopriečkou a rozšírenou realitou.

V tomto prípade automobilka siahla po úplne novej platforme Electric Premium Architecture, na základe ktorej určite vznikne ešte niekoľko modelov. A už samotný Lotus Eletre ponúkne viacero výkonových verzií a viacero usporiadaní pohonu. Tá najvýkonnejšia alternatíva má mať až 442 kW (600 k). Dva elektromotory budú poháňať všetky štyri kolesa. Automobilka oznámila, že s týmto výkonom sa dostane na stovku za menej ako 3 sekundy a maximum bude nastavené na 260 km/h. O hmotnosti automobilka zatiaľ nič nehovorí, ale jasné, že nebude pod 2 tony. Veď už len samotná batéria niečo váži.

Lotus povedal o batérii v Eletre len toľko, že bude mať viac ako 100 kWh. Žiadne presné údaje, žiadne detailné špecifikácie. Jedine fakt, že nabíjanie bude možné výkonom až 350 kW. Ak by bol celkový dojazd tohto auta reálnych šesťsto kilometrov, podľa meraní WLTP, tak by nabíjačka zvládala dodať energiu na 400 km už za 20 minút nabíjania.

Na výrobu nového modelu automobilka pripravila úplne novú fabriku v čínskom Wuhane. Odtiaľ bude zásobovať, v prvom výrobnom cykle, Veľkú Britániu, Čínu a väčšinu Európy. Do ostatných časti sveta sa Eletre dostane až následne ďalších fázach.