Maserati Grecale: Porsche Macan má obrovský problém

Nový model, ktorý Maserati predstavilo nezaprie určitú príbuznosť  s väčším SUV, ale má o niečo menšiu karosériu. Reálne má konkurovať Porsche Macan. Niektorí okamžite posmešne prirovnakú karosériu ku Fordu Puma. Možno majú podobné reflektory, ale Maserati pôsobí o niečo rafinovanejšie. Určite si nájde veľa priaznivcov a práve veľká časť by mohla prejsť od úspešného štutgartského modelu.

Nový model Grecale dostal meno podľa stredomorského vetru, ktorý vanie na severo-východe. Novinka bude mať v ponuke výhradne benzínové spaľovacie motory. Zatiaľ. Rok po predstavení tejto verzie a jej uvedení na trh sa ukáže v showroomoch aj elektrická verzia, ktorá dostane samostatný názov, samostatný rad Forgole.

Základnými a charakteristickými dizajnovými prvkami nového Maserati bude predná maska chladiča s klasickým trojzubcom, ktorý je logom automobilky. Na boku sa tiež dá nájsť charakteristický prvok, ktorým sú určite výduchy na prednom blatníku. Zadná časť dostala nové a zaujímavejšie tvarované zadné svetla ako má väčší model Levante. Veľmi zvláštnym prvkom je cíp v chrómovej lište nad evidenčným číslom.

Interiér nového Grecale sa vo veľkej miere spolieha na použitie displejov. Sú až 4. Jeden je pred vodičom, supluje tradičné ručičkové prístroje. Druhý je head-up displej a zvyšné dva sú pod sebou na stredovej konzole. Vrchný slúži infotainmentu a ten spodný má za úlohu ovládať nastavovanie vzduchovej techniky.

O tom, že interiér bude mať dostatočnú veľkosť hovorí fakt, že 4,8 metra dlhé auto má rázvor s dĺžkou až 2,9 metra. Aj napriek tomu, že toto je malé SUV od Maserati je stále obrovské, avšak o kúštik menšie ako spomenutý model Levante. Dĺžka je menšia o nezanedbateľných 20 centimetrov.

Novinka v portfóliu Maserati bude mať vždy pohon všetkých kolies a prevodovku s automatickým radením a ôsmimi stupňami od firmy ZF. Vrcholnou pohonnou jednotkou bude trojliter V6 s dvomi turbami práve z modelu MC20. Tento agregát ponúkne výkon 390 kW (530 k) pri 6 500 otáčkach a vrchol krútiaceho momentu bude 620 Mn od 3 000 otáčok. S týmto agregátom sa dvojtonové, menšie, SUV od Maserati dostane na stovku za 3,8 sekundy a maximálna rýchlosť je stanovená na 285 km/h. Táto verzia bude mať samostatné označenie Trofeo.

Verzia s označením Modena už bude mať iba radový štvorvalec objemom dva litre s mild-hybridnou technológiou. Tento menší motor v slabšom exemplári príde s výkonom 243 kW (330 k) a krútiacim momentom 450 Nm. Na stovku mu šprint bude trvať 5,3 sekundy a maximum má na hodnote 240 km/h. Rovnaký motor bude poháňať aj základnú verziu GT, ale bude naladený na výkon 221 kW (300 k). Krútiaci moment bude rovnaký, zrýchlenie bude trvať o 0,3 sekundy viac a maximálna rýchlosť bude znova totožná s Modenou.

Maserati zatiaľ nehovorí veľa o elektrickej verzii, ale už jasné že Forgole bude mať špeciálnu farbu s názvom Rame Folgore a elektrická energia bude uskladnená v batérií s kapacitou 105 kWh, ktorá bude využívať 400 V technológiu. Elektrické motory na oboch nápravách ponúknu masívny krútiaci moment 800 Nm.

To, že automobilka ukázala auto teraz neznamená že bude v ponuke niekedy v ďalekej budúcnosti. Grecale sa v Európe ukáže už v prvej polovici tohto roka a ostatné časti sveta budú nasledovať už do konca roka. Ak by ste chceli vedieť cenu, tak si skúste pozrieť porovnateľné Porsche Macan, ktoré bude mať približne rovnakú sumu v cenníku.