Volkswagen Taigo je dostupné SUV-kupé

Medzi vlastnými súrodencami má hneď dvoch zásadných konkurentov. Niekoho možno zaujme T-Cross s menším pôdorysom, ale podobným priestorom, alebo niekoho väčší T-Roc. Avšak Taigo má medzi nimi takú stmelujúcu funkciu, má totiž karosériu s prudšie padajúcou líniou strechy, čo spôsobuje, že vyzerá omnoho dynamickejšie ako práve T-Cross.

Pritom klesajúca strecha nemá za následok výrazné zmenšenie priestoru nad hlavou zadných pasažierov. T-Cross má priestor od sedadla po strop 966 milimetrov a Taigo, s klesajúcou bočnou líniou 964 milimetrov. Imidžovejšia karoséria má však výraznú výhodu, kde vďaka väčšej dĺžke dokáže ponúknuť až 438 litrov batožinového priestoru. Sériovo má dvojitú podlahu, pod ktorou je, znova sériovo, koleso s dojazdovou pneumatikou.

Samotný Volkswagen Taigo radí ku CUV, čo je polcesta medzi SUV a hatchbackom. Oproti hatchbacku sa v CUV sedí vyššie, má vyššiu svetlú výšku a tiež bočnú siluetu kupé. Na výber budú dve línie vizáže. Jedna bude terénnejšia a druhá športovo ladená. Rozdielne budú nárazníky a tiež prahy. Podľa nich je úplne jednoduché rozoznať, či ide o Life a Style, alebo je to R-Line. Prvé dve sú drsnejšie terénne s plastovými prahmi a plastovámi spodnými časťami nárazníka. R-Line má zase kompletné lakovanie športovejšie ladeného nárazníka a prahy sú tiež lakované.

V ponuke modelu je aj IQ.Light, adaptívne LED svetlá vpredu, ktoré sa znova dajú identifikovať aj zvonka vďaka podsvietenému pásu na maske chladiča. Prepojenie majú aj zadné svetlá a podvedome prichádza porovnanie s tvarmi Audi Q8. Pre výbavu R-Line je dostupný aj Paket Black, ktorý prinesie čierne doplnky a čierne 18-palcové zliatinové disky s názvom Misano.

Zaujímavý je aj vzorkovník farieb, kde okrem klasickej sivej škály žiari zelená Visual, červená Kings a modrá Reef. Zelená farba môže mať, pre výbavu Style, aj obklady interiéru v rovnakej farbe.

Základnou výbavou Taiga v interiéri je menší displej pred vodičom, ktorý sa však môže zmeniť, vďaka príplatku na 10,25-palcový Digital Cockpit Pro s nastaviteľnými funkciami. Na základnom displeji toho nejde veľa upravovať. Výbava tiež môže obsahovať aj 9,2-palcový dotykový displej Discover Pro s informačno-zábavným systémom s widgetami. Podpora bezdrôtového Apple CarPlay a Android Auto je aj pre menšie displeje.

Klimatizácia má dotykový panel bez akejkoľvek odozvy, čo spočiatku môže pôsobiť trochu zvláštne. Ale rozhodne dobre pôsobí volant s klasickými tlačidlami a s príjemným tvarom. V prípade R-Line sú vnútri aj špecifické sedadlá, čierny strop a pedále s kovovým povrchom. Za príplatok môže mať Taigo aj audiosystém Beats so šiestimi reproduktormi a subwooferom s výkonom až 300 wattov.

Nový model Taigo sa bude spoliehať aj na výraznú armádu pomocníkov. Okrem IQ.Drive balíka, ktorý obsahuje aj Travel Assist s adaptívnym tempomatom a udržiavaním v pruhu bude mať aj Driver Assist Paket s bočnými senzormi Side Assist, ktoré pomôžu pri automatickom parkovaní. Bezpečnosť zlepší až 7 airbagov, pričom novinkou je stredový airbag, ktorý pri bočnom nárazne ochráni pasažierov od stretu medzi sebou.

Výbavové stupne sú rozdelené, podobne ako pri ostatných modeloch, inak ako doteraz. Zo základnej výbavy Life sa dá prejsť buď ku luxusno-terénne ladenej výbave Style, alebo ku športovej R-Line. Ale už základná výbava Life je celkom obsažná. Má Digital Cockpit, ale len malý a málo konfigurovateľný, má Rádio Composition Colour s 6,5-palcovým displejom, LED svetlá, klimatizáciu, kožený volant s ovládaním niektorých funkcií a zliatinové disky s priemerom 16 palcov.

Obe vyššie výbavy pridávajú IQ.Drive, Rádio Ready2Discover, bezdrôtové zrkadlenie telefónu, či 17-palcové disky. Kým R-Line má naviac športovo ladené nárazníky, Style má v základe IQ.Light adaptívne svetlomety vpredu.

Ponuka motorov je obmedzená iba na benzínové motorizácie. Základom bude litrový trojvalec, ktorý bude mať výkon 81 kW (110 k). Okrem klasickej šesťstupňovej manuálnej prevodovky bude v ponuke aj so sedemstupňovým automatom. Kým v základnej výbave Life je príplatok za automat 2 200 eur, Style už automat ponúka za 1 600 eur, rovnako ako v prípade R-Line.

S vrcholným motorom, štvorvalcom s 1,5-litrovým objemom, prichádza výkon 110 kW (150 k) a automaticky automatická prevodovka. Základná cena auta je 17 990 eur za litrový trojvalec, manuál a výbavu Life.  V cenníku bude najvyššie práve štvorvalec s automatom a výbavou R-Line. Ten bude, bez príplatkovej výbavy, stáť 24 290 eur. To je stále celkom rozumná suma za takto veľké auto so štýlom CUV.

Zaujímavé je, že konkurencia toho v podobnom segmente nemá veľa. To ale znamená, že najbližšími konkurentami bude Renault Arkana, či Kia Xceed, či už s apostrofom, alebo bez neho. Oproti nim dokáže Taigo ponúknuť najmä lepšie možnosti výbavy, napríklad svetlami IQ.Lights a kompletným systémom na niektorý zo základných stupňov autonómneho riadenia. Ak však budete voliť niektorú z verzií, tak určite siahnite po automatickej prevodovke, kľudne s litrovým trojvalcom a po zelenej farbe so zelenými doplnkami v interiéri.