Aston Martin ukázal najvýkonnejšie SUV DBX 707

Nová verzia sa bude volať DBX 707, pričom práve číselné označenie má byť nápovedou čo sa vlastne stalo. Hellcat? Áno, aj ten má podobný výkon. To, čo teda číslo hovorí je výkon v konských silách. Má teda 520 kW (707 k). To nie je všetko, zaujímavá je aj hodnota krútiaceho momentu. Ten je mamutích 900 Nm.

Na dosahovanie týchto parametrov má DBX 707 stále motor s objemom 4 litre, ôsmimi valcami usporiadanými do V a dvomi turbami. Avšak tie turbá nie sú ako v slabších verziách, majú iné ložiská a aj samotný program riadiacej jednotky dostal hneď niekoľko vylepšení. Väčší výkon znamená aj, že sa cez motor presunie väčší objem vzduchu a to si vyžiadalo aj nový výfuk.

Výfuk má štyri koncovky výfuku a aktívny ventil na upravovanie zvuku. Prietok cez tento výfuk je omnoho plynulejší a menej brzdený ako v bežnom DBX. A ventil vie, samozrejme, zmeniť charakteristiku zvuku, čo je len logické.

Ale motor nie je jedinou zmenou, ktorú DBX 707 dostal. Má tiež novú prevodovku s deviatimi stupňami a dvomi spojkami v kúpeli. Tento automat má niekoľko režimov, ktoré dokážu zlepšiť časy preradenia pri ostrej jazde. Aj zadný diferenciál je pevnejší a má kratší finálny prevod 3:27. Nový diferenciál zlepšuje akceleráciu SUV.

Aj keď samotný pohon všetkých kolies ostal rovnaký a automaticky delí krútiaci moment, tak je nastavenie viac namierené na lepšie prejazdy zákrut. Aj podvozok dostal dodatočné spevnenie. Vzduchový systém je nastavený tak, aby ešte viac eliminoval nakláňanie SUV pri zatáčaní. Tomu pomáha aj systém eARC, Electronic Active Roll Control.

Na zastavenie bude mať DBX 707 štandardne keramické brzdy s priemerom 42 centimetrov vpredu a 39 centimetrov vzadu. Každá náprava má šesťpiestikové brzdové strmene. Tieto veľké brzdy potrebujú aj veľké disky. DBX 707 má sériovo 22-palcové, ale za príplatok môžu byť nahradené 23-palcovými zliatinovými diskami.

Cena tejto verzie bude nad 200-tisíc eur.