Je SEAT Arona vhodný aj ako rodinné auto?

Malý crossover s modrou ostrou farbou a bielou strechou je pútavý, čo však znamená aj to, že ho nie je úplne ľahké stratiť na parkovisku. Vždy bude vytŕčať a žiariť. To je veľmi dobrá správa, lebo Aronu netreba dlho hľadať, aj ak má majiteľ trochu problém zapamätať si miesto na parkovanie. Komu sa to nikdy nestalo, nech hodí kameňom. Aké sú ostatné aspekty malého rodinného auta?

Priestor

Malé autá sú stále priestrannejšie a vidno to aj na Arone. Dá sa predsa povedať, že vzadu majú dvaja pasažieri naozaj dosť miesta. Je to za predpokladu, že vodič nemá nadpriemerný vzrast. A na zadných sedadlách nie je problém ani s výškou. Problém nastáva v momente, že sa má do stredu usadiť tretí pasažier. To je síce možné, aj príprava by bola, ale musíte vybrať toho najútlejšieho z celej posádky a ani ten nebude práve našený. Toto auto je skôr štvormiestne. Nefunguje ani argument, že do stredu sa vojdú deti. Tie predsa potrebujú už dlho detské sedačky.

Batožinový priestor je tiež použiteľný aj na väčšie rodinné výlety. Má predsa objem až 400 litrov. Na začiatku to tak asi vyzerať nebude, ale to je kvôli faktu, že máte možno deliacu podlahu vo vyššej polohe. Akonáhle ju dáte do spodnej, tak nebude nakladacia hrana v rovnakej výške ako dno, ale môžete ukladať veci na plochu a oprieť ich o zadnú hranu kufra, nie iba o sedadlá vpredu. Zadné sedadlá sú naviac delené a môžete ich sklápať, ak treba odviezť niečo väčšie.

Jednoduchosť

Aj keď je nová doba, kedy už stále častejšie absentujú ručičkové ukazovatele a miesto nich je displej, tak je Arona stále dostatočne jednoduchým autom na to, aby ju dokázal používať hocikto a dokonca aj ten, kto sa nechce učiť nič nové a je zvyknutý na veci, ktoré boli aktuálne aj pred 20 rokmi. Veď aj na tom displeji pred vodičom môžu byť premietnuté ručičkové okrúhle prístroje.

A jednoduchý je aj informačno-zábavný systém. Ten je prevzatý z ostatných nových modelov automobilky, z tých najnovších. Má ho Leon, dostali ho aj Tarraco a Ateca. A teraz je konečne aj v malých modeloch. Šikmé widget vyzerajú veľmi dobre a dajú sa konfigurovať. Pritom je všetko veľmi jednoduché na ovládanie a nastavenia zvládne naozaj každý. A na rozdiel od Leonu má stále tlačidlovú klimatizáciu dole pred radiacou pákou. Odpadáva tak problém s nočným hľadaním softvérových tlačidiel pod displejom.

Ekonomická prevádzka

Dôležitým faktorom, pre dlhodobé súžitie s autom musí mať aj ekonomický zmysel. Z tohto pohľadu sa ako vhodný partner javí litrový trojvalec s turbom. Má totiž slušný výkon 81 kW (110 k) a cez sedemstupňovú automatickú prevodovku s dvomi spojkami poháňa predné kolesá. A aj keď je v ponuke 1,5-litrový štvorvalec, tak toto je slušná stredná cesta. Len si rozmyslite, či budete mať auto zaťažené, lebo ak áno, tak možno práve väčší motor ponúkne omnoho nižšiu spotrebu.

Litrový agregát zvláda s prehľadom po meste jazdu s priemermi 6,5 litra. Na diaľnici trošku poskočí ku sedmičke, ale ani 6,8 nie je zlá hodnota. Naopak, mimo mesta sa dá až nebezpečne blízko padnúť ku 5-litrovej hranici. Spomenutý 1,5-litrový motor má o niečo vyššie prídely, ale stále sú použiteľné na každodenné jazdenie a možno pri ňom zohrá úlohu potenciál dlhšej výdrže, keďže má vyšší výkon a väčší objem.

Cena

Pohľad do cenníka hovorí, že Arona začína na hodnote 17 110 eur. A už tá je schopne vybavená. SEAT pri facelifte spravil škrt výbav a základná sa na Slovensko nedováža. Kúpilo si ju možno percento zákazníkov a súčasná základná výbava by sa znova dala nazvať zlatým stredom. Style Family má všetku potrebnú bezpečnostnú výbavu. A naviac má práve tento motor. Za príplatok 1 630 je takáto výbava s automatickou prevodovkou. Avšak ak chcete viac, tak si môžete vybrať športovú vizáž verzie FR, alebo prémiovejšie pôsobiacu XPerience.

Model, ktorý vidíte na fotkách je práve ten, čo má pôsobiť prémiovejšie. Jeho základná cena s motorom TSI 110 a automatom je 20 540 eur. Za najvýkonnejší motor s touto výbavou prihodíte ešte 1 450 eur. A to je naozaj rozumná suma. Síce ani s TSI 110 nespravíte chybu, avšak TSI 150 bude prinášať viac radosti. Keďže má Arona v ponuke nahradiť aj Ibizu kombi, tak treba povedať, že príplatok za Aronu, oproti Ibize je približne 1 400 eur. To znova vôbec nie je zlé. Akurát Ibiza ponúka ešte trochu športovejšiu náturu, keďže je stále klasickým nízkym hatchbackom.