Toto je najvýkonnejší Morgan v histórii
Automobilka Morgan stále funguje a má takmer rovnaký dizajnový štýl ako pred desiatkami rokov. Autá majú výrazný retro nádych, ale zároveň sa im zlepšuje technické vybavenie a nové komponenty nie sú len na podvozku a v interiéri, ale nové sú aj motory. Aktuálne automobilka predstavila svoj najvýkonnejší model v histórii.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
A nový Morgan Plus 8 vyzerá znova rovnako. Nie úplne, ale tie štandardné štylistické prvky ostali na svojom mieste, kruhové svetlá vpredu, karoséria ako z Británie v šesťdesiatych rokoch a k tomu tvary blatníkov. Všetko je tak ako by malo byť a teoreticky mohlo byť 70 rokov dozadu.
Farebná kombinácia prvého kusu s odtieňom Yas Marina Blue má evokovať pretekárske auto Big Blue z roku 1990, takže tiež spred viac ako 30 rokov. Oproti ostatným Plus 8 je tu úplne iný prístup k prednej časti. Miesto klasickejšieho nárazníka je plastový spodný diel, ktorý plní funkciu spojlera.
Kolesá s piatimi lúčmi zase pripomínajú rovnaké etapy pretekania ako farba. Deväťdesiate roky ako vyšité. Tieto disky majú centrálnu maticu. Pre GTR Morgan nechal plný hardtop, pričom pridal aj pevné dvere. Pri pretekaní sa budú určite hodiť aj z hľadiska bezpečnosti.
Kupujúci majú na výber buď manuálny šesťstupňový prevodový systém, alebo automat a na výber je aj ľavostranné aj pravostranné riadenie. To najzaujímavejšie je však pod prednou dvojdielnou kapotou. Otvára sa ku stredu samostatne ľavá a pravá časť.
V relatívne úzkom priestore je narvaný osemvalec s objemom 4,8 litra. N62B48 pochádza od BMW a má atmosférické plnenie. V pôvodnom stave tento motor fungoval aj vo výkonných verziách BMW X5 druhej generácie. Oproti tomu použitiu má však v Morgane zvýšený výkon. Pribudlo presne 15 kW (20 k) a celkovo motor odovzdáva 276 kW (375 k) a poháňa výhradne zadné kolesá.
Je to jedna z najvýkonnejších atmosférických alternatív tohto motora. Po roku 2000 bola najvyššia hodnota výkonu tohto motora len tesne cez 360 koní. Morgan vyrobí 9 kusov tohto najextrémnejšieho Plus 8. Pri tvorbe každého jedného bude úzko spolupracovať s konkrétnym zákazníkom, aby boli všetky detaily odladené presne podľa jeho predstáv. Predstavu o cene Morgan nenačrtol, ale toto nebude lacná záležitosť. Odhadom bude nad 200-tisíc eur.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.