Toto BMW M5 stálo majiteľa 400 € mesačne len za servis!
BMW M5, auto, ktoré je pre mnohých stelesnením dokonalosti a splneného sna. Ak by sa to ale aj človeku aj podarilo splniť, je tu otázka servisu. Náklady na servis, údržbu a prevádzku takýchto áut sú totiž úplne extrémne. Je tu jeden majiteľ, ktorý sa so svojou skúsenosťou pochválil a ukázal, že to rozhodne nie je lacná sranda.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
21 ročný dravec, ktorý zožerie celý obsah peňaženky
BMW M5 bolo vždy autom, ktoré symbolizovalo totálny vrchol toho, čoho je auto schopné. Šialené výkony a totálne dokonalé jazdné vlastnosti boli aj sú vizitkou modelu M5. Toto auto bolo vždy drahé a nikto si ani nedovolil predstaviť, koľko môže stáť jeho prevádzka. Realitu nám však priniesol YouTube kanál Autoweek.
Je tu kúsok, ktorý má za sebou život dlhší, ako si možno kto vedel predstaviť. BMW M5 totiž rozhodne nie je autom, ktoré slúži na dlhé presuny a státisícové nájazdy. Tento konkrétny kúsok pochádza z roku 2000, má tak za sebou už 21 rokov. A kilometrový nájazd ako manažérsky sedan. Má za sebou neskutočných 346 140 km. To je niečo nepredstaviteľné vzhľadom na to, že pod kapotou je 4,9 litrový 8 valcový motor s výkonom 400 koní! Ide o motor bez turba, takže totálne neekonomický hulákajúci netvor, vďaka ktorému sa toto BMW M5 dostane na 100 km/h za 5,3 sekundy.
Nuž a jeho holandský majiteľ sa podelil o to, koľko ho prevádzka tohto auta stojí. A je to závratná suma. Za celú dobu vlastníctva dal za údržbu a servis už viac, ako ho stálo auto samotné. Šlo o 100 000 €! To je približne 400 € mesačne len za servis, nepočíta sa tu ešte palivo či pneumatiky. Ak by sme pripočítali palivo pri spotrebe 14 litrov na 100 km a cene 1,40 € za liter, sme na ďalších takmer 68 000 €! A to je okolo 270 € mesačne, takže takéto používanie BMW M5 vyjde na takmer 700 € mesačne na palivo a servis. Plus poistenie a pezúvanie, nuž, mať takéto auto rozhodne nie je lacný špás.
Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: autoevolution.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.