Lotus Exige LF1 – o krok bližšie k snu o F1
Lotus, to je pojem. Už len jeho meno v milovníkoch rýchlych kolies vzbudzuje rešpekt a strach. Niet divu. Automobilka dala svetu množstvo ozrutne silných automobilov, v dobrom svetle sa ukázala aj v kolotoči motošportu, F1 nevynímajúc. A model Exige je reprezentantom bohatej histórie Lotusu v kráľovskej kategórií F1.

Lotus, to je pojem. Už len jeho meno v milovníkoch rýchlych kolies vzbudzuje rešpekt a strach. Niet divu. Automobilka dala svetu množstvo ozrutne silných automobilov, v dobrom svetle sa ukázala aj v kolotoči motošportu, F1 nevynímajúc. A model Exige je reprezentantom bohatej histórie Lotusu v kráľovskej kategórií F1.
Hviezdna minulosť, neistá budúcnosť
Lotus odjazdil v F1 množstvo pretekov. A veľký počet z nich skončil úspechom. Zaknihoval až 81 víťazstiev, na čo nadväzuje aj limitovaná séria 81 kusov Lotusu Exige LF1. Iste, najväčšia sláva Lotusu je už za nami, môže nás tešiť len to, že v F1 je aj dnes. Do kolotoča najprestížnejších automobilových pretekov vstúpil len pred pár rokmi. V štartovom poli veľa vody nenamútil, zlepšilo sa to potom, ako sa na Lotus pretransformoval pôvodný Renault. Napriek nie práve najpresvedčivejším úspechom Lotusu nič nebránilo, aby sa so svojimi úspechmi pochválil takouto netradičnou formou.
Neobyčajný Exige
Niektorí možno budú namietať, že špeciálna verzia LF1 je len prefarbenou sériovkou. Aj keď by to tak na prvý pohľad možno mohlo vyzerať, nie je to celkom pravda. Iste, farba padne do očí ako prvá. Čierna v kombinácií so zlatou doplnená červenými prvkami je pre Lotus typická. Okrem vizuálnych zmien dostal aj pretekársky paket, zlepšujúci jeho jazdné vlastnosti, detaily v interiéri, napríklad zlaté prešívanie sedadiel. Potešujúcou je aj plaketa s unikátnym číslom jedného z 81 divokých tátošov.
Možno troška sklamanie
Jediným sklamaním je asi to, čo sa ukrýva pod kapotou. Je to presne ten istý 3,5 litrový 6 valec, ako v sériovej verzií Lotusu Exige. Jeho výkon je rovných 350 koní, maximálka 274 km/h a zrýchlenie na stovku trvá presne 4 sekundy. Iste, ide o brutálne hodnoty, avšak limitovaná edícia by si zaslúžila možno čosi viac.
Maličkosti, ktoré potešia
LF1 sa predáva aj s niekoľkými milými drobnosťami, ktoré budúceho majiteľa iste potešia. Prvým darčekom je zmenšená replika prilby súčasného jazdca Lotusu Romaina Grosjeana, prívesok F1, štýlový USB kľúč, prehliadka výrobnej továrne a centrály tímu F1. Koľko vás všetko toto vrátane nadupaného Lotusu Exige LF1 bude stáť? 65 500 eur. Brnkačka, že?








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.