Mazda CX-50 vyzerá drsne a môže mať turbo

To, že CX-50 má základ štýlu Kodo, ktorý automobilka aktuálne používa je viditeľný aj tu. Akurát k nemu pridáva viac terénnych prvkov, napríklad plastové lemovania blatníkov. Celkovo CX-50 vyzerá akoby chcela zvládnuť akýkoľvek terén. Predná maska má výraznejšie čierne lemovanie a tiež na blantíkoch sú čierne nasávacie otvory. To všetko sedí perfektne k farbe Zircon Sand.

Do interiéru Mazda preniesla tvary, ktoré sú podobné tým, čo používa aktuálne. Vnútri je teda interiér zameraný na vodiča a veľmi jednoduché tvary. Celok však stále pôsobí kvalitne a vraj aj materiály majú až prémiový nádych. V ponuke interiéru bude aj hnedé čalúnenie Teracotta a tiež strešné okno s celkom veľkou plochou.

O pohon sa postará 2,5-litrový benzínový štvorvalec. Ten bude základnou pohonnou jednotkou. Avšak v cenníkoch bude figurovať aj alternatíva s prepĺňaním. Automobilka odhalí presnejšie detaily, vrátane výkonu neskôr, ale odhad je, že atmosféra by mohla mať okolo 147 kW (200 k) a prepĺňaná verzia kľudne 184 kW (250 k) až 206 kW (280 k).

Bez ohľadu na plnenie a výkon budú agregáty spojené so šesťstupňovým automatom. Pohon všetkých štyroch kolies bude v základnej výbave. Mazda oznámila, že onedlho by mali pribudnúť nové plug-in hybridné pohonné jednotky a iné elektrifikované vylepšenia CX-50.

To, čo sa dá považovať za odpoveď na Subaru Outback, bude dostupné zatiaľ iba v severnej časti Ameriky. Začiatok výroby by mal byť začiatkom roka 2022 a adekvátne tomu začnú dodávky jednotlivým zákazníkom. Bude tak terénnejším, ale rovnako veľkým doplnkovým modelom ku CX-5. Takže u nás ostáva v ponuke výhradne CX-5, pričom bude mať naďalej v ponuke s vrcholným 2,5-litrovým štvorvalcom, ale má stále aj dvojliter a ponuka stále obsahuje aj naftové motory s objemom 2,2 litra.

Oproti CX-50 vyzerá CX-5 celkom uhladene a elegantne, nepredvádza žiadne terénne detaily a na rozdiel od CX-50 ponúka CX-5 možnosť pohonu výlučne prednej nápravy.