Škoda oživila ďalšie meno, lacný sedan Slavia prichádza
Automobilka Škoda má svoje karty rozohrané na viacerých kľučových trhoch. A je len logické, že práve tým prispôsobuje aj svoju ponuku. Iné modely sú pre Čínu a iné aj pre Indiu. Práve pre indický trh automobilka pripravila nový model Slavia, ktorý zatiaľ nemá ambíciu prekročiť hranice krajiny a tým pádom ani kontinentu.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nový model Slavia na indickom trhu nahradí model Rapid, ktorý sa tam ešte stále predával. Samotné meno pochádza z bicykla, z prvého kolesového produktu Václava Laurina a Václava Klementa. V zásade sa dá povedať, že nový model Slavia trochu pripomína novú Fabiu s karosériou sedan. Druhá možnosť, čo by tento model mohol pripomínať je koncernový sedan Volkswagen Virtus.
Škoda Slavia bude mať dĺžku 4 541 milimetrov, šírku 1 752 milimetrov a výšku 1 487 milimetrov. To sú približne hodnoty, ktorými, svojho času, ohúrila prvá generácia Octavie. Tu však výrobca spravil krok k väčšiemu priestoru pre psasžierov vzadu a rázvor osí kolies je štedrých 2 651 milimetrov. Práve interiér je veľmi podobný tomu, s ktorým prišla práve Fabia.
Slavia bude mať v ponuke výbavy aj digitálny panel pred vodičom, 10-palcový dotykový displej a tiež LED svetlá vpredu a vzadu. Veľkým prekvapením nebude ani tak ambientné osvetlenie, ale hlavne možnosť priplatiť za vetrané sedadlá čalúnené kožou. Výrazným lákadlom bude aj objem batožinového priestoru, ktorý sa dostane na 521 litrov v štandardnom päťmiestnom usporiadaní. Po sklopení zadných sedadiel sa veľkosť nafúkne na 1 050 litrov.
Situácia s motormi reflektuje celosvetový trend segmentu B, kam sa dá Slavia zaradiť. Teda trend, ktorý presadzuje automobilka. Tak ako Fabia, ani Slavia nebude mať naftové motory. Na výber budú dva agregáty, slabší litrový ponúkne výkon 85 kW (115 k) a krútiaci moment 175 Nm. V štandardnej výbave bude mať šesťstupňovú manuálnu prevodovku a za príplatok môže mať šesťstupňový dvojspojkový automat.
Výkonnejšou alternatívou bude štvorvalec 1,5 TSI kombinovaný znova so šesťstupňovým manuálom, alebo so sedemstupňovým automatom DSG. Tento motor bude mať výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 250 Nm. Takže všetko ostáva v intenciách platformy MQB, konkrétne, v tomto prípade, upravenej pre indický trh s označením MQB-A0-IN.
Nová Slavia sa bude vyrábať v indickom Pune, pričom až 95 percent dielov bude pochádzať od miestnych subdodávateľov.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.